【改造指南】ナップス各店のカスタムパーツ部門リーダーによるカスタム指南コラム

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デイトナというと最大手の総合用品メーカーですが、ＲＺ全盛期には、チャンバー、スリップオンサイレンサー、鬼ポジションのバックステップはもちろん、スタビライザーやフローティングディスクローターなんて高級な物まで作っていたんです。　そのデイトナ、最近でもＲＺで使える渋いパーツを販売してるって知ってましたか？

ナップス伊勢原店の高橋が選んだ「ボルトオンパーツで手軽にワンオフパーツ並みのオリジナリティを出せる」イケてるカスタムパーツをご紹介！！今回は2007年までのKLX250/D-TRACKERにレーサー系パーツ流用をする定番カスタムを紹介します。

KLX/Dトラ(-07)にレーサー系純正流用

BOLT ON ism 2

手軽に出せるオリジナリティ

ナップス横浜店の廣瀬が『速くてかっこいいシングルマシンの作り方』について熱く語ります！

「YAMAHA SR」のカスタムを楽しむ！

ナップス相模原店の安藤が今年もＤＥ耐に出場します！

ＤＥ耐レポートです！

祝！ＤＥ耐出場！！

スイングアーム交換＆新レギュレーション対応

まずはＤＥ耐マシンをご紹介。

ＦＺ７５０のファインチューン（！？）日記。年式が古いバイクを楽しく乗るための知識などなど・・・

サーキット走行のススメ

クラッチベアリングシステムとマスターO/H

ブレーキマスターシリンダーとパワーチェック

最近交換したパーツのインプレ

メインハーネスを新品に交換

「４ミニ」の連載をしているナップス伊勢原店の古屋が趣向を変えて、DR-Zのカスタムを紹介。 DR-Z400SMにLEDウインカーを装着します。

DR-Z400SMのLEDウインカー装着

足立店のパーツ部門リーダー山岸のコラムでは、今まで私や足立店のスタッフが取り付けて、良かった＆面白かったパーツ、お勧めパーツ等をご紹介しています・・・・・・が、今回は前回も反響のあったＮＳＲ２５０についての第二弾です。

NSR250　その２

サスペションのメーカー比較

NSR250のメンテとカスタムなら

Brembo［ブレンボ］ラジアルマスターシリンダーの選び方

電気系パーツのインプレッション

BSTカーボンホイール!!!ついにバイクもカーボンホイール時代へ

オーバーレーシング　システム２

伊勢原店の店長、川澄はナップスきっての濃ぃい知識の持ち主。カスタムの今昔を語り出すと閉店までには終わらない事間違いなし。そんな川澄が各種アイテムの活用を指南。

アイテムの活用とチューニング

伊勢原店のパーツ部門リーダー古谷が無謀にもＣＲＦ５０で公道走行にチャレンジ。今回は、振動対策＆ポジション改善（？）のためにハイシートを製作します。ちなみにナンバーの取り方とかは解説しておりませんので、ご自身でお調べください・・・。

CRF50で公道走行　その３

CRF50で公道走行　その２

ＪＲＰ油冷シリンダーヘッドカバー///APE///XR100///シャワーヘッド

CRF50で公道走行しようッ！

NSRのフォークでディスクブレーキ仕様にしよう！！

ロングスイングアームをいれるということ

■休載中の人気コラム

ナップス相模原店のウガモチは、自他共に認める大のモタード好き。自らもCRF250Xをモタード化し、通勤やサーキット走行を楽しんでいる。そんなウガモチが語る最近のモタード事情やカスタムについてのコラム。

ナップス港北店の林が、中古車をリフレッシュしながらカスタムするお得な技を披露します。今回も電装品のメンテナンスについて・・・

電装トラブルの罠を回避

ちゃんと走る中古車を造ろうリフレッシュ編 2

ちゃんと走る中古車を造ろうリフレッシュ編1

通勤車両考察。

毎日の通勤が楽しくなる、通勤用バイクのカスタムを自らの経験を元に掘り下げるコラム。バイク通勤を愛している方、バイク通勤を強要されいる方は必読の愛と涙の物語（誇張有り）弱点がほぼないアドレスV125ですが、ちょっと気になる点が一箇所あります。その唯一にして最大の弱点「フロントブレーキ」の強化について。

アドレスV125のブレーキを考察してみよう。

禁断の秘儀！？ボアアップ

アドレスV125 マフラー比較インプレッション

番外: 通勤ファッション考察

アドレスＶ125のカスタム

通勤車両を改造することの危険性