ナップスでは作業できないアングラ情報なはずなのに、何故かお問い合わせを多数いただいてしまう、「CRF50で公道走行」ネタ第二弾をお届けします。
あくまで「こういうこともできなくはない」程度の情報ですので、メーカーからの保障は受けられません。（もちろんナップスからもできませんよー）
あくまで情報のひとつとして受け止めて、ご自身の責任において作業を行ってくださいね・・・。
さて、前回に取り付けたハーネス（CRF50+モンキーＢＡＪＡハーネス）を使用しまして、
ウインカーとテールランプをＬＥＤ化してみよう！が今回のお題です。
今回のレシピ(笑)は、こちらです。
※大きさはルクサーのLEＤがワレンズミニウインカーには丁度よいのですが、明るさ的には暗めの部類なのでレンズの干渉さえなければ他社のものでもよいと思います。
早速、ハーネスを加工しましょう。
まずデイトナ製ＬＥＤリレーの配線が2極なので現在3極タイプのハーネスを使用しているので2極に加工します。
ウインカーリレーの配線で灰色線は今回使用しないのでキャンセルします。
残りの配線は、
白／黄線にデイトナ製リレーＢに接続。
灰／白線にデイトナ製リレーＬを接続です。
次に集合スイッチＢＯＸから空色と橙色の配線をキャンセルします。 |
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集合スイッチＢＯＸとメインハーネスをつなぐ9Ｐカプラーより橙／白線に、デイトナ製オレンジハーネスを接続して、左フロントウインカーまで届く距離まで延ばして、オレンジハーネスを切断します。
つづけて空／白線にデイトナ製空色ハーネスを接続して、同じく右フロントウインカーに届く距離まで延ばし、空色ハーネスを切断します。
お次はウインカーです。
キタコ製ワレンズミニウインカーをお好きなところに前後取り付けしてください。
ワレンズミニウインカーに付属のウェッジ球をはずしてルクサー製ＬＥＤウェッジ球に入れ替えます。
エンジンをかけてウインカーが点滅したままの状態のものがあれば、差込を逆に入れ替えてください。（ＬＥＤは極性があるのでこのような状態になってしまいます）
入れ替えは必ずエンジンを止めてから行ってくださいね。
以上でウインカーは完成です。
ただし、点滅はするのですが、
点灯→消灯→点灯を繰り返すさい、消灯のところでぼんやりとＬＥＤが消えきっていない状態になってはいませんか？
ＬＥＤリレーは交流で使用する前提で作られてはいないので仕方がないと思う部分ではありますが、「完成度を高めたい」というチャレンジャーは、止めませんので更に踏み込んで頑張ってくださいね〜
最後にテールランプ。
テールランプ本体は、前回にキジマ製�毅團董璽襦�218−1019）を取り付けしましたので、バルブを取り外しＭ＆Ｈ製ＬＥＤに入れ替えを行います。
普通、電球類を購入する際は、口金の形状を調べてから購入するものなのですが、キジマ製�毅團董璽襪麓茲衂佞鰻曽�に合わせて可変する便利なテールランプなので、これを使っていれば、口金の形状をあまり気にしなくてもＯＫでっす。
ただし必ず白色ＬＥＤの向きがナンバーを照らすようにしてくださいね。
（ナンバー灯がないと違法ですからね！）
ちなみにこのＬＥＤ、文句のつけようがない明るさ！ |
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さらに口金の中にレギュレーターが組み込まれているそうで、キックペダルを連続して踏み込んで極端に電圧が上がることかあっても大丈夫なように作ってあるのだそうです。
（なんてスバラシイ商品！！）
どうしてもＬＥＤウインカーが気に入らなくなって、ワレンズミニ用のウェッジ球に戻す場合は、配線はそのままで、タケガワ製汎用ウインカーリレー（09−09−0900）に変更すれば、きちんとウインカーは点滅しますので加工した後でも安心ですよ。 |
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以上で今回はおしまいです。（配線処理はなるべくキレイにね）
ちなみにウインカー配線でギボシの加工には触れていませんが、手を抜かずにシッカリやってあげてください。トラブルのもとになりかねないので…
しつこいようですがあくまでやるからにはあくまで自己責任でおねがいします。
ナップスに作業依頼していただいても、できませんからね（笑）
それでは、また次回をお楽しみに〜
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