足立店のパーツ部門リーダー山岸のコラムでは今まで私や足立店のスタッフ が取り付けて、良かった&面白かったパーツ、お勧めパーツ等をご紹介していこうと思います。
記念すべき第一弾は、オーバーレーシング システム２をご紹介致します。
このパーツはマフラーの間に入れて音量を調節できる優れものパーツです。
|
 |
|
私は、STRIKERレーシングコンセプトのエキゾーストパイプに、トリックスターのカ−ボンサイレンサー(58.5mm）を装着していたのですが、音量がうるさくて困っていました。
そこで、オーバーのカタログを見ていたところ、システム２を発見しました。
(出ているのは知っていたが溶接が必要とおもっていました・・・）
何と、 システム2は60,5mmのエキパイならそのまま付くとの事。
更に、私はショートのサイレンサーにしていて、もう少しテールパイプが長ければバランスが良く(Ｍ１風）かっこいいのに・・・と考えていたところだったので、 まさにベスト!
(システム２はステンのみなのが残念！チタンがあれば更に良かったのだが・・・）
|
取り付け前にメーカーに確認したところ、手元で音量調整する為のコントローラーからサイレンサーまでを結ぶワイヤーが1500ミリと1700ミリと1900ミリとで選べるとの事、早速実車で確認し、1700ミリのワイヤーのものを注文しました。
問題は、私のバイクに着いているレーシングコンセプトのスプリングフックが、横フック(ほとんどは縦フック）の為、装着できるかどうか不安だったのですが、最悪でも ９０度ひねれば問題ないだろうとの事でOVER RACINGに注文してしまいました。
|
左手のコントローラーに注目! |
取り付けは、本当に簡単でエキパイとサイレンサーの間にはさむだけでした。
問題のスプリングフックはひねってつけたら問題無し。
ワイヤーの取り回しだけ少し苦労しましたが・・・。(アールを大きく取らないと４段階動かなくなってしまう）
取り付けの結果アイドリング時、高回転時とも全閉と全開で音量が５ｄｂ程変化しました。
(全開ではもともとの音量とほとんど変わらず）
音質は少し変わって、こもった感じの音になりました。
|
これが装着写真です
|
|
更に実走した感想はエキパイが伸びたのとバタフライバルブが排気抵抗になったのかトルクが少しだけアップした感じがしました(元々抜けすぎだったのかも・・・？）
以上、簡単ですが取り付けと走行のインプレッションです。
同じようにマフラーが、うるさすぎ、抜けすぎ、と思いの方、オススメですので、是非おためしください |
バルブが回転して音量などを制御しています |
最後に、ちょっと足立店の宣伝を。
ナップス足立店では、汎用サイレンサーコーナーを増強中です。
サイレンサー取り付け径を変換するアダプターなども大量在庫しております。
今のマフラーに飽きたけど、マフラー買い替えは高いしなぁ・・・とお思いの方には、ナップス足立店にご相談ください。
サイレンサーのみの交換なら、リーズナブルにマフラー交換気分が味わえます。
|
