こんにちは！ナップス相模原店の宇賀持（ウガモチ）といいます。
他の改造指南を見ていただくと、
ナップスはオンロードバイクのネタしかないじゃん！
と思われてしまうかもしれないですが、実はモタード＆オフロードバイク乗っているスタッフもかなり多いのです！
ナップス相模原店は、僕のＣＲＦ２５０Ｘを始め、ＤＲＺ４００ＳＭ、ＷＲ４５０Ｆ、ＫＬＸ２５０(１７インチ化)、トリッカー(１７インチ化)、などバラエティにとんでいるバイクが多いです。
他の店舗でも、ＲＭＸ２５０、セロー２５０をモタードにしているライダーもいますよ！
そこで僕の改造指南ではモタードを取り上げていきたいと思います。
まずは、僕自身のバイク自慢をさせてもらいます（笑）。
ベースは、ホンダのＣＲＦ２５０Ｘです。
このバイクにナンバー、保安部品付の公道仕様にしてます。よくシュラウドの形が似ているので、０７年以降のＸＲ２５０と勘違いされます…。
ノーマルからカスタムしてある大きな変更点としては、
１:フロントブレーキは、MOTOMASTERのレーシングキットです！
キャリパーに、３２０パイのフレイムタイプのディスクローターでガッツリききます！
更に、ＵＦＯのキャリパーエアスクープと組み合わせているので、効率よくキャリパーを冷やしてくれます。
２:もちろんエキセルリムで17インチです。
タイヤは、ダンロップのモタード専用タイヤのＤ２３５がついています。
ロードスポーツ用のタイヤと違い、タイヤのプロファイル（形状）やコンパウンドがモタード車に最適なようセッティングされているモタード用ハイグリップタイヤです。
サーキットも街乗りもする僕としては、Ｄ２５３でどちらもＯＫ。
ドライならいくらバンクしても転ぶ気がしないタイヤなので、とても気に入っています。
３:ハンドルは、PRO TAPERのCONTOURハンドルを使っています。
もちろん、大径ハンドルとなっていますので安定性は抜群です！
ハンドガードは、アメリカのＡＭＡでも人気のＣＹＣＲＡを使用しています。
２回こけていますが、まったく問題なしの強度です。
４:マフラーは、ホンダ純正のＣＲＦ２５０Ｒのツインマフラーを付けちゃいました。
僕のバイクのマフラーは、もともと右一本出しでしたがマスの集中化として交換してみました。なにより一番は、カッコ良さと目立ち重視です（笑）。
取り付けには、サブフレーム、エキパイ、サイレンサー、エアクリーナーＢＯＸ全て交換、ハーネス加工が必要で、かなり苦労しました。
その他には、ＳＴＭのスリッパークラッチや、ショートレバータイプのブレンボマスター、などなど…。
色々やりすぎて、僕でもつけたのを忘れているパーツがあるくらいです（笑）。
今回は、これで終わりたいと思います！
次は、ヤマハから販売された「ＷＲ２５０Ｘ」について記事を書こうと思いますので、よろしくお願いします。
また、ご質問、ご希望など僕ができる範囲でお答えしますので、
相模原店の宇賀持（ウガモチ）にご連絡ください！
