OHLINS / OHLINS OHLINS リアショックアブソーバー T36PR1C1L NSF100
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特価¥163,350 (税込)
定価¥181,500 (税込)
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NAPSおすすめポイント
MotoGPで得られた新機構TTXを装備したリアショックアブソーバー!伸び側・圧側の減衰力に加えて、プロリード調整、車高調整機構を装備したミニバイク用オーリンズの最上級モデルです!!
対応車種
商品情報
■インターナルリザーバータイプ
リザーバーはインターナル(車体内蔵式)タイプです。
■伸/圧両効きリバウンドアジャスター
伸側/圧側両方をコントロールするリバウンドアジャスター。シンプルでありながら正確なアジャストを実現。24段階調整。
■プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。初期荷重を正確に維持。
■フルアルミボディ
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。 剛性、耐久性、放熱性、重量、デザインの自由度。ショックアブソーバーをかたち作るうえで必然として導き出されたアルミ素材です。
■ハイトアジャスター(車高調整)
車勢バランスのコントロールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度ハイトアジャスターを搭載。
【注意】
・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
特徴
【圧側減衰調整・伸側減衰調整】
独自のTTX構造による圧側、伸側完全独立型。片側を調整したときに他方への影響がありません。これにより、セッティングスピードが飛躍的に向上しました。また、双方のダイヤルがシリンダーヘッド基部に集約され、操作が容易になりました。
【アルミシリンダーヘッド・アルミシリンダー】
各機種ごとの専用設計。シリンダーもTTX36の専用設計。Φ36ソリッドピストンとインナーシリンダー、アウターシリンダーの絶妙なコンビネーション。内部摺動フリクションの低減を極め、レース車両に必要とされる「より軽く、より高剛性」を実現のカタチにしました。
【車高調整機構】
乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。
独自のTTX構造による圧側、伸側完全独立型。片側を調整したときに他方への影響がありません。これにより、セッティングスピードが飛躍的に向上しました。また、双方のダイヤルがシリンダーヘッド基部に集約され、操作が容易になりました。
【アルミシリンダーヘッド・アルミシリンダー】
各機種ごとの専用設計。シリンダーもTTX36の専用設計。Φ36ソリッドピストンとインナーシリンダー、アウターシリンダーの絶妙なコンビネーション。内部摺動フリクションの低減を極め、レース車両に必要とされる「より軽く、より高剛性」を実現のカタチにしました。
【車高調整機構】
乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。
MotoGPをはじめ、世界中のトップレースで圧倒的なサスペンション装着率を誇るショックアブソーバーのトップブランドオーリンズ。 オーリンズサスペンションはサーキット、ストリート、オフロードとモーターサイクルをさらに想い通りに動かせるよう豊富な技術とデータで車種専用品をラインナップ。 もちろん愛車に合わせたカスタム、オーバーホール、セミオーダーも可能でライダーの熱いハートに応えます。