DUNLOP / DUNLOP SPORTMAX ROADSMART 3 318197 4981160957426
¥24,178 (税込)
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NAPSおすすめポイント
ROADSMART 2から正常進化したこのROAD SMART 3は、ビッグバイクでのロングツーリングに適した優れた耐摩耗性能と、疲労度の低減を実現したプレミアムツーリングラジアルタイヤです。
商品情報
特徴
■3分割マルチプルトレッド構造(17インチ以上のリアタイヤに採用)
トレッドのセンター部には耐摩耗高分子量ポリマーとウエットグリップ向上剤を配合し、優れたロングライフとウエットグリップを発揮するセンターコンパウンドを採用しています。
また、ショルダー部にはセンターコンパウンドをベースにグリップ重視のシリカを採用することで、コーナリンググリップ性能を向上させたショルダーコンパウンドを配置した、3分割マルチプルトレッド構造を採用し、耐摩耗性能とスポーツ性能を高い次元でバランスしています。
新コンパウンドによるロングライフ
「高分子量ポリマー」を採用した新コンパウンドにより、従来モデル「ROADSMART 2」と比べフロントタイヤで20%、リアタイヤで44%耐摩耗性能が向上しました。
■運転中の疲労度及びストレスの低減
スリムハイビードAPEX2による快適な乗り心地と、C.T.T.採用による疲れにくいハンドリングの相乗効果により運転中の疲労度の低減を実現しています。
世代別(60代、50代、30代、20代)の「疲労度測定」においても、「SPORTMAX ROADSMART 3」の交感神経及び自律神経バランス指数(LF/HF)は、従来モデル「ROADSMART 2」に比べ全ての世代で測定値が低く、「疲労度及びストレスが低い」ということが実証されました。
スリムハイビードAPEX2(エイペックスツー)
タイヤサイド部をしなやかに補強するスリムハイビードAPEX2は、低荷重時はしなやかに衝撃を吸収し、高荷重時には適切な踏ん張りを発揮し、快適な乗り心地を実現しています。
C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)
フロントタイヤとリアタイヤのキャンバースラストのバランスを最適化することにより、バンク角とハンドル舵角がリニアにシンクロしてスムースな過渡特性を発揮し、腕に無駄な力が入らないことでハンドル操作によって蓄積される腕の疲労を低減しています。
トレッドのセンター部には耐摩耗高分子量ポリマーとウエットグリップ向上剤を配合し、優れたロングライフとウエットグリップを発揮するセンターコンパウンドを採用しています。
また、ショルダー部にはセンターコンパウンドをベースにグリップ重視のシリカを採用することで、コーナリンググリップ性能を向上させたショルダーコンパウンドを配置した、3分割マルチプルトレッド構造を採用し、耐摩耗性能とスポーツ性能を高い次元でバランスしています。
新コンパウンドによるロングライフ
「高分子量ポリマー」を採用した新コンパウンドにより、従来モデル「ROADSMART 2」と比べフロントタイヤで20%、リアタイヤで44%耐摩耗性能が向上しました。
■運転中の疲労度及びストレスの低減
スリムハイビードAPEX2による快適な乗り心地と、C.T.T.採用による疲れにくいハンドリングの相乗効果により運転中の疲労度の低減を実現しています。
世代別(60代、50代、30代、20代)の「疲労度測定」においても、「SPORTMAX ROADSMART 3」の交感神経及び自律神経バランス指数(LF/HF)は、従来モデル「ROADSMART 2」に比べ全ての世代で測定値が低く、「疲労度及びストレスが低い」ということが実証されました。
スリムハイビードAPEX2(エイペックスツー)
タイヤサイド部をしなやかに補強するスリムハイビードAPEX2は、低荷重時はしなやかに衝撃を吸収し、高荷重時には適切な踏ん張りを発揮し、快適な乗り心地を実現しています。
C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)
フロントタイヤとリアタイヤのキャンバースラストのバランスを最適化することにより、バンク角とハンドル舵角がリニアにシンクロしてスムースな過渡特性を発揮し、腕に無駄な力が入らないことでハンドル操作によって蓄積される腕の疲労を低減しています。