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品番 :NTBKJ02S
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ヤマハ RZ250R ※ 29Lヤマハ RZ250RR ※ 29L
SPORT SERIES(1wayアジャスタブル)リバウンドアジャスターのみのダンパー調整機構を装備。リザーバータンクはショック内部に内蔵。シンプル且つ高性能を両立させたベーシックモデル。
備考/ ■画像はイメージです。車種年式により、形状は異なりますのでご注意下さい。■ショックボディーには可能な限り全ての部品をCNCアルミ削りだし部品を採用し、高精度で超軽量そして高い剛性を誇ります。また、表面処理はハードアルマイト加工及びアルマイト加工とし外観も美しく仕上げられています。■各部の徹底的なローフリクション化により、スムースな作動性を実現。そのダンピングレスポンスの良さであらゆる路面コンディションで高いパフォーマンスを発揮します。■ダンピングアジャスターは完全独立したシステムを採用。他のアジャスターに影響を与えることなく調整可能でセッティングが容易に行えます。■無段階のプリロードアジャスターを標準装備。※この商品は特注品となります。そのためホースの長さなどを指定していただく場合がございます。※画像はイメージです。
イギリスのショックメーカーNITRON社は創業1997年。2年後の1999年に待望の自社製ショックアブソーバーを市場に投入。ローコストで高い性能を発揮したツインチューブダンパーは、四輪を中心に英国内でのシェアを着実に伸ばしていく。二輪界では英国内のレースを開発の舞台とし、国内耐久選手権でのチャンピオンマシンにも装着される。ナイトロンショックアブソーバーが日本に初登場したのは2005年春。翌2006年には、ライダー個々の細かい要求に応えるべく、海外製ショックでは異例の完全日本国内組み立て方式を導入。従来の輸入ショックには無い、高いサービスクオリティです。
ナイトロン 専用スペーサー(ショックマウント用)
カスタムパーツ>サスペンション>モノショック
広島高潤 KZ フォーミュラ2
排煙がどんな状態のときでも全くといっていいほど出ません。したがって、ピストンヘッド、エキゾーストポート、チ...
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