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 ヤマモトレーシングよりリリースされている1980年代の名車、CB750FとFZ750用の【80's C】です。
特にCB750F用は、当時をご存知の方には涙モノのフォルムではないでしょうか？
オーナーの方もオーナー予備軍の方も、オススメですよ！ |
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 いよいよ車両の発売が間近になったホンダのニューモデル、CB1100用のマフラーをはじめとした各種パーツが登場しました！
納車待ちのみなさん、ただいまナップスでは予約受付中です。信頼感抜群のモリワキ製品でカスタムしませんか？ |
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 確かな品質と体感できる高性能で人気のストライカーより、ミドルネイキッド用ストリートコンセプト手曲げタイプの第2弾として、ZRX400(BC-ZR400E)用が発売されました。
機械曲げタイプとあわせ、お好みの1本を見つけて下さい！ |
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 スーパーストライカーチタンのゼファー1100用『サーキットスペシャルType2 パワーピーク』が新発売です。
従来モデル(Type1)よりパイプ径を拡大して高回転域重視のタイプになっています。
別売りのオイルパンとの併用により、サーキット走行時のバンク角不足に悩まされることが激減することでしょう。 |
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 ノジマエンジニアリングからオトナのためのスリップオンが登場しました。
耐久性・耐汚性に優れたブラックチタンのサイレンサーは、性能のみならず所有感をも満たしてくれることでしょう。
違いの分かるオトナのためのスリップオンです。 |
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 H-D スポーツスター用ブラス（真鍮）製スリップオンマフラーはいかがですか？
トランペットなどの楽器にも使用されるブラスで作られたマフラーは至極の音色を奏でます。
サイレンサーだけでは無く、フロントパイプやフルエキゾーストもラインナップ！
音にこだわるスポーツスターオーナーの皆さま必見です。 |
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 スズキ系有力コンストラクターのケンツから発売されている『スーパープロファイア』シリーズのGSX-R1000用を更新しました。
チタンオーバルメガホンサイレンサーはケンツ独自のデザインで、サーキットからフィードバックされた性能は折り紙つきです！ |
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 7C【セブンシー】のNSR250R用チャンバーです。
あまり耳馴染みのないメーカー名かも知れませんが、今や減少の一途をたどる2ストロークですが、2ストマニアのために頑張っているメーカーです。
受注生産ですので納期は掛かりますが、今ならナップスに在庫のあるものも･･･ NSRオーナーは要チェックです！ |
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 ミドルバイクならオマカセ！のWR'Sから、VTR250のインジェクションモデル対応フルエキゾーストが発売されました。
ノーマルマフラーよりも高回転まで気持ち良く回せるマフラーです。
音量もJMCA認定品なのでうるさ過ぎず、住宅街や深夜でも安心ですよ！ |
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 テックサーフのメインストリームである【ZEEX】シリーズに08〜09対応のCB1300SF/SB用が追加されました。
0.8mm超薄肉ステンレスパイプを使用したエキゾーストパイプで、ノーマルより大幅に軽量化されます。
体感できる高性能をぜひ味わって下さい！ |
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 2010年4月より施行される【新規加速走行騒音規制】にも対応した09T-MAX専用サイクロンが予約受付中です！
もちろん、車検対応ですから待ち乗りからツーリングもOK！
T-MAX本来の性能を発揮するヨシムラクオリティをあなたの愛車にもいかがですか？ |
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 K-FACTORYからCB400SF Revo(08-09)対応マフラー2種類とライディングステップが発売されました。
性能はもちろん、見た目の美しさも抜群ですのでドレスアップパーツとしてもオススメですよ！ |
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 ストライカーの『ストリートコンセプト』を更新しました。高性能を体感できる車検対応品です。
ミドルクラスからビッグバイクまで、ノーマルマフラーもいいけど、これもかなりイイですよ！ |
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 ヨシムラジャパンからZ1/Z2用のストレートサイクロン 『RS-VINTAGE』が1月20日から2月28日までの期間限定で受注生産されます。
納期は約3ヶ月ですが、待ってでも入手したい逸品ですよ！
この期間をお見逃しなく！！ |
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 0.8mmの薄肉ステンレスを使用した軽量・高性能な【ZEEX】のスリップオンに09モデルのV-MAX用が新登場です。
テールパイプ以降の交換でパワーフィールの向上が得られます。
もちろん安心の車検対応品ですので安心してお使い頂けますよ。 |
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 CBR1000RRオーナーならご存知、オーテック鈴鹿のDOGFISH【ドグフィッシュ】マフラーを掲載しました。
手間を惜しまず製作されたエキゾーストパイプは、カウルで隠してしまうのがもったいないくらいの美しさです。
また、汎用サイレンサーもサーキット走行をされる方には最適ですよ！ |
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 年末年始がお休みなので久々にバイクに乗ろうと思ったら、思った以上にうるさく家族から苦情が！というアナタに。
テールバッフルと違い、サイレンサーとテールパイプの間にはさみこんで使うので、外側からは目立ちません。リアビューが気になることもありませんよ。
ご注文のタイミングによっては年内のお届けができない場合がございます。 |
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 カスタムファンならだれでも知ってる(？)ブライトロジックのGSX-R1000(K9)用スリップオンを掲載しました。
L0が登場のGSX-R1000ですが、こんなパーツで武装すれば全く型落ち感もありませんよ！
仕上げの美しさは特筆モノです！ |
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 ノジマからZZR1400用『STREET&DRAG』が数量限定で発売中です。
サイレンサーの交換で街乗りにも、ドラッグレースにもどちらにもお使い頂けるお買い得マフラーです。
レア度満点！将来プレミアがつくかも！
メーカー在庫限り販売終了となりますのでお早めに！ |
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 OVERから今や希少車となったKZ1300用のステンカーボンスリップオンが新発売です。
精度も抜群、安心のジャパンクオリティで6気筒サウンドを堪能して下さい！ |
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 イタリアの名門、アローからBMW S1000RRとAprilia RSV4 Factory用が新発売されました。
触媒の有無も選べますので、人とはちょっと違ったモノをお探しの方にオススメですよ。
※輸入品につき入荷までお時間を頂く場合がございます。 |
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 2ストロークで実績のあるドッグファイトレーシング。
チャンバーのラインナップを更新しました。
特にお勧めなのが錆に強いステンレスチャンバーです。
あまりバイクに乗らないこの時期にしっかりイジっちゃいましょう！ |
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 ヨシムラジャパンより'08-'09 CB1300SF/SB(EBL-SC54)専用のチタンサイクロンが発売されました！
機械曲げチタンサイクロンとハイブリッドチタンサイクロン、手曲げチタンサイクロンの3モデルからお好みでお選び下さい。
手曲げとハイブリッドは受注生産ですので、導入を検討している'08-'09オーナーさんはお早めにどうぞ〜 |
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 テックサーフからBANDIT1250/Sのサイドパニア専用スリップオンが発売されました。
従来モデルではパニアと干渉するため装着ができませんでしたが、専用品なので安心ですよ！
サイドパニア車だからこそマフラーを換えて軽量化を図りませんか？ |
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 ストライカーのレーシングコンセプトシリーズに09モデルのYZF-R1用チタンスリップオンがラインナップされました。
フルチタンですので、軽量化とともにパワーアップも期待できます！
年内のお届けが出来ない場合がございます。 |
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 テックサーフのZEEX(ジークス)シリーズにZRX1200DAEG用が追加されました。
ポリッシュ加工された薄肉ステンレスパイプの美しさは特筆ものですよ！
スリップオンとフルエキゾ−ストがありますので、お好みでお選び下さい。 |
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 ミドルクラスのスリップオンで定評のあるファディーダディーを更新しました。
フルエキゾーストまでは必要ないけど、ノーマルの音ではちょっと物足りない･･･というアナタにお勧めです。
もちろん性能もレースで実証済みですよ！ |
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 MIGLIAブランドのヘルメットでおなじみ、東単からNinja250R用のチタンスリップオンが発売されました。
今年の東京モーターサイクルショーに参考出品されていたのをチェックされていた方も多いのでは？
サイレンサーは青い焼け色付きの軽量なオーバルチタンで、走ってよし、眺めてよしです。
もちろんJMCA認定品ですので安心してお使い頂けますよ！ |
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 テックサーフのFZR1000(3GM)用ZEEXスリップオンがリニューアル再販されました。
FZ750のドナー呼ばわりされている感のある3GMですが、その実力はまだまだ第一線級です。
3GMオーナーの方なら見逃せませんよ！ |
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 ノジマから機械曲げ4-2-1をベースに、焼き加工を施した機械曲げエキパイと、グラデーションを施したサイレンサーの組み合わせを持つ【ヒートスペック】が新発売です。
エキパイ・サイレンサーともにポリッシュ加工ののちに処理を施しておりますので、性能向上はもちろんのこと所有感を大いに満たしてくれること請け合いですよ！ |
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 廃番となって久しかったRPMの4-2-1マフラーがメーカーにより冶具修正を受け、再販されました！
構成部品も見直し、パイプ各部の継ぎ目も高精度になりました。
もちろんJMCA認定の車検対応品ですので安心してお使い頂けますよ！
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 ビッグバイクマフラーでおなじみのアクラポヴィッチから、Ninja250R用スリップオンが追加されました。
扱いやすい特性はそのままに、レーシーなスタイルに仕上がります。
テールバッフルは脱着可能ですので、サーキット走行が多い方に特にオススメですよ！ |
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 かつて一世を風靡したRZ250用の【エキスパートチャンバー】が当時のスタイルのままに復刻されました！
昔に憧れていた方にも、これからRZをいじろうという方にもオススメします。
10月中旬から順次出荷となる予定です。ただいま予約受付中です！
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 【テルミニョーニ】から2009年モデルYZF-R1用スリップオンが発売されました。
【テルミニーニョ】じゃないですよ！
バッフル付きですが車検対応ではありませんのでご注意下さい。
とにかくテルミがいい！という方は、10月下旬に国内上陸予定ですのでお早目にご注文下さい！ |
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 今年の鈴鹿8時間耐久ロードレースで総合2位という成績を残したTRICK☆STAR[トリックスター]から『GPルック』と『ラージエンド』のショットガンサイレンサーが発売です！
材質・サイレンサーエンド部の形状・エンブレムの有無で16種類のバリエーションがあります。
大きめの音量がたまらないという方にオススメです！ |
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 ヨシムラから新たに〔ハイブリッドチタンサイクロン〕が発売されます！
手曲げチタンのフロントパイプと機械曲げチタンのテールパイプから構成される『ハイブリッド』です。
手曲げならではの曲線美を堪能してください。まずはZRX1200DAEGとCB400SF Revoの2車種が登場です！
来月の発売予定、ただいま予約受付中です。
7月18日・19日の10%OFFデーのご注文なんていかがでしょうか？ |
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 ZRXならオマカセ、のノジマエンジニアリングより満を持してZRX1200DAEG用フルエキゾーストが6種類ラインナップされました！
ロックオンとファサームPRO/Sがあります。
ノーマルのエキゾーストパイプの重さに不満をお持ちの方にオススメします。圧倒的に軽量化されますよ！ |
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 アールズギアからZRX1200DAEG用マフラーがラインナップ追加されました。
圧倒的な軽量化や性能の向上はもちろんのこと、所有欲が満たされること間違いありません。
JMCA認定ですので車検も安心です。
[ワイバン]か[ソニック]か、お好みに合わせてお選び下さい。 |
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 独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来るトリッカーインジェクション車用のマフラーです。 |
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 アドレスV125の2009年モデル(CF4EA)用のマフラーにシェイプスクエアータイプとR-EVOシリーズが追加しました。
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 独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来るシグナスXの国内インジェクションモデル用のマフラーです。 |
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 独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来るビームスのセロー用マフラーです。
スリップオンやフルエキゾーストなど7種類の中からお好みのカスタムに合わせてお選びいただく事ができます。 |
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 CYGNUS-Xの台湾モデル2009年用のビームスのマフラーです。サイレンサーの形状や素材の異なるマフラーを6種類もラインナップしており、お好みに応じてマフラーのタイプをお選びいただく事ができます。 |
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 モーターサイクルショーで反響の大きかったMONKEY用の新型サイクロン「GP-MONSTER」がついに発売決定です！！
7月中旬頃の発売を予定している為、現在ご予約を受付中です！ |
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 2007年以降のマジェスティー250に対応するマフラーです。高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来街乗りにオススメなマフラーです。 |
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 インジェクション車のZOOMER用のビームスのマフラーです。心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来ます。 |
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 独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来るアップタイプのマフラーです。 |
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 ZX-RRをイメージしモンキー用にアレンジされたレーシーなスタイリングのモンキー用マフラーです。敢えて美しい溶接跡を残したポリッシュ仕上げがさらにレーシーさを引き立ててくれる一品です。 |
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 独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来るマフラーです。
サイレンサーの素材はチタン、カーボン、ステンレスの3種類から選ぶ事ができます。 |
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 車体バランスを考慮したややショートのサイレンサーにスラッシュカットのエンドを採用したスタイリッシュなマフラーです。
キャタライザー付きやO2センサーに対応したモデルのラインナップもあります |
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 街乗りにオススメなアドレスV125用のホットラップのスポーツマフラーはキャタライザー付きやO2センサーに対応したモデルのラインナップもあります。 |
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 独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来るビームスのマフラーにXR230/モタード用が登場です。
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 インジェクション車のLEAD110用のビームスのマフラーです。街乗りに最適な中低速トルクを得る事が出来るマフラーです。 |
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 高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来るビームスマフラーのFORZA(MF10)用オーバルタイプです。
ステンレス素材の美しいマフラーはリア周りをスタイリッシュに演出してくれます。 |
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 独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず日常で扱いやすい中低速トルクを得る事が出来るマフラーです。
サイレンサーの素材はステンレス、チタン(2種類)、カーボンの4種類からお選び頂けます。 |
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 SPEC-A【ヤマモトレーシング】よりVTR250の2009年モデル用マフラーがリリースされました。
用途や好みに合わせて5タイプから選べます。
見た目や性能の向上はもちろんのこと、軽量化にもつながりますよ！ |
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 GPマシンをイメージしたスポーティーなデザインのマフラーです。アップタイプとダウンタイプからお好みのタイプをお選び頂けます。 |
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 削り出しパーツとマフラーでおなじみのケイファクトリーよりZRX1200DAEG用パーツが発売されました。
マフラーはなんと、レトロ感漂うスチール/アルミのものがラインナップされました！
もちろん性能は文句なしです！ |
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 アールズギアから待望のミドルクラス用マフラーがリリースされました！
第一弾はCB400SF Revo用で、SONICはスリップオンも選べます。
性能向上と軽量化を図りつつも安心の車検対応マフラーです。 |
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 BEETの定番マフラーNASSERTシリーズからZRX1200DAEG用スリップオンマフラーが新発売！
材質はチタンで重低音サウンドの大人なマフラーです。音量は90ｄｂ、車検対応マフラーと安心です。
ZRX1200DAEGオーナーの方は要チェックですよ。 |
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 全国３００万人のアドレスＶ１２５ファンの方、お待たせしました！！
２００９年にフルモデルチェンジした「アドレスＶ１２５Ｇ」に対応したヨシムラサイクロンがついに発売となります。
重量はＳＴＤマフラーの半分と軽量で更に運動性能をＵＰ！！
サイレンサーはトライオーバル形状を採用しているのでマスの集中化やバンク角の角度を両立しています。素直にカッコイイスタイルも好評です。
チタン・ステンの２種類から選べますョ！
アドレスＶ１２５ファン必見のヨシムラサイクロン、発売は４月中旬を予定しています。随時予約受付中です！！ |
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 CB400SS用のWMのメガホンマフラーです。スーパーショートタイプと7Rメガホンタイプの2種類があり、カスタムスタイルに応じてお選び頂けます。また、どちらも美しいステンレスのバフ仕上げです。 |
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 カワサキ車ならオマカセのBEETから早くもZRX1200DAEG用マフラー2種類とフェンダーレスKIT、マシンプロテクターが発売です！
また、ステップは適合確認ができました。
早速カスタムを考えていたオーナーさんは要チェックですよ！
マフラーは3月発売予定です。ただいま予約受付中です。 |
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 原付2種では最大級のトランク内容量を持つ新型LEAD110ですが、まだまだカスタムパーツが少ないのが難点でしたが、いよいよマフラーの登場です！
スラッシュカットのエンドを採用し、車体バランスを考慮したややショートのサイレンサーが特徴です。
イメージチェンジを図りたい方に是非オススメです！ |
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 ノジマエンジニアリングから早くも2009年モデルのZRX1200DAEG用スリップオンが発売されます。
サイレンサーはNEW LOCK-ONのタイプで、全域でノーマルを上回るパワーを発揮します。
もちろん車検も安心のJMCA認定です。
2月下旬の発売を予定しております。ナップスではただいま予約受付中です。 |
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 ビームスモーターカンパニーより、早くも09年式のアドレスV125/G用マフラー（SS300シリーズ）が登場！
※画像は「SS300チタン」です。 |
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 ヨシムラのNinja250R用マフラーにフルエキゾーストが加わりました。
エキゾーストパイプはステンレスとチタンが選べますので、発売中のスリップオンと合わせ、用途やご予算でお選び頂けます。
4月デリバリ予定です。ただいまナップスでは予約を承っております。 |
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 壊れにくいサイレンサー、折れない・割れないエキゾーストパイプ、乗り易い（フラットトルク）、装着し易い、静か&トルクフルな重低音、排ガス浄化、十分な強度。これらの厳しい条件をクリアし、安心を追及したマフラーとなっております。
RPM RPM-80D(RAPTOR) マフラーラインナップを追加致しました。 |
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 アルミの削り出しパーツやチタンの焼け色の美しさに定評のあるK-FACTORYの製品に、なんと2サイクルの名車、NSR250R用各種パーツが追加されました。
ボルトオンサイレンサーの他、トップブリッジやライディングステップなど、オーナーならどれも見逃せないパーツばかりですよ！ |
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 大きな放射線状のフィンは空冷エンジンの象徴といえるデザインを施したエキゾーストフランジです。見る人が見ればわかる。そんなマニアックなドレスアップパーツですが付けるとかっこいいですよ〜。 |
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 クラシカルなデザインとパワー性能を合わせ持つWMのマフラーです。フルエキゾーストだけでなく、手軽に交換できるスリップオンタイプもラインナップしています。
ダブルエムのスリップオンマフラーは非常に高い精度で作られている為、純正で使用しているスリップオンガスケットを使用することなく取り付けることが出来ます。見た目の美しさと高い精度を合わせ持つマフラーです。 |
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 MACMRDより新型T-MAX用 EV-003マフラーが発売となりました。
大型の触媒を内蔵しているので廃ガス規制対応のクリーンな排気を確保しております。
また、エキゾーストパイプ及びサイレンサー内部を多重構造に設計し、きめ細かい排圧コントロールを行っているので、確かなマフラー性能を体感する事が出来ます。
シンプルなデザインの中に個性が光る渋ハデなマフラーを是非体感してみてください。 |
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 GEMMAにお乗りのお客様！大変お待たせ致しました！！
MACMRDよりGEMMA用のM-DRAGマフラーが登場です。
排ガス規制に対応した大型触媒が装着されておりますので、クリーンな排気です。
また、サイレンサーも120φ化することで音量も低減されております
クリーンな排気でも性能を犠牲にしないマフラーでお馴染みとなりつつあるMACMRDマフラーを是非体感して下さい！ |
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 ヤマモトレーシング(SPEC-A)からCB1300SF/CB1300SB(SC54)用の新型サイレンサー[TYPE-S]が発売されました。
バンク角を大きくとることが可能なトライオーバル形状です。
フルエキゾーストは2007年までの対応ですが、スリップオンは2008年まで対応しております。 |
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 ビームスからNinja250R用のスリップオンとフルエキゾーストが発売されました。
サイレンサーは6種類から選ぶことができます。
ステンレスながらチタンに迫る軽量化を果たしています！ |
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 アールズギアから1400GTR用フルエキゾーストが発売されました。
メンテナンス性を犠牲にせず、パワーアップと大幅な軽量化を実現しています。
もちろんパニアケースとの併用も問題ありません。
1400GTRにスポーティさを求めるなら是非お勧めしたい逸品です。 |
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 アールズギアから早くも2009年モデルのGSX1300Rハヤブサ用マフラーがラインナップされました。
2008年モデルのものとバリエーションは同様ですがそれぞれ専用となっております。
大幅な軽量化と性能UPはもちろんですが、ご注文の際には年式にお気を付け下さい。
09ハヤブサオーナーは要チェックです。 |
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 AJS 7R ボーイズレーサームードたっぷりのスペシャルロングテーパーのスリップオンメガホンマフラーです。
従来のこの人気のマフラーがさらに進化してニューバージョンになりました！！JMCA認定や触媒などさらに精度が向上し、バフ仕上げは手仕上げで作られており、こだわり抜いて作られている至高の一品です。 |
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 ヨシムラジャパンから08 CB400SF/SB(Revo)用海外向けTri-Coneマフラー"Export Spec"が国内新登場しました。
ステンレスエキゾーストパイプでお求めやすい価格設定ながら、サイレンサーはトライコーンを採用しております。
もちろん車検もOKのJMCA認定品です。 |
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 ヨシムラジャパンからNinja250R用Tri-Ovalスリップオンが新発売されました。
テールパイプはステンレスとチタンがありますので、サイレンサーカバー3種と合わせて全6タイプから選べます。
お好みのタイプを見つけて下さい！
今月末の発売予定ですが遅れる場合がございます。
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 モンキーカスタムパーツで今までありそうでなかった商品がホットラップよりついに登場です。
純正では物足りず、ワンポイントアクセントとして使用するライトカスタム派から、レーシーな雰囲気でまとめたいハードカスタム派まで使用可能です。
純正マフラーはもちろん純正マフラーガードの装着可能な社外マフラーにもご利用頂けるので、幅広い方におすすめです。
ホットラップ モンキー用マフラーガードを追加致しました。 |
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 自動車免許で運転が出来る、今大人気のPIAGGIO MP3 250RL用のカスタムパーツが国内よりついに登場しました。
今回はマフラーとエアクリーナーキットの2種類です。
カスタムの定番ですが、デザインもなかなか渋くインパクトも抜群です。
車両台数が増えてきた今だからこそ、カスタムをしてみませんか？
ウィルズウィン PIAGGIO MP3 250RL用カスタムパーツを追加致しました。 |
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 「リアライズ」よりアドレスV125用のサイレンサーを３点追加しました。
※画像はカールエンドがスタンダードなシルエットの「Full Boost」 |
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 専用設計のエキパイは３ピース構造となっているAZEUS(アゼウス)マフラー。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っております。
「リアライズ」よりAPE50/100用のサイレンサーを追加しました。 |
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 「リアライズ」よりズーマー用のサイレンサーを３点追加しました。
※画像はスタイルを重視したチタンサイレンサーモデルの「22Racing」
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 PGM-FIカブ・リトルカブにお乗りの皆様大変お待たせ致しました！
ウィルズウィンよりPGM-FIカブ・リトルカブ用マフラーが8種類ずつ登場致しました。
定番カスタムのマフラー交換ですが、マフラーを変えるだけでも印象はガラッと変わります。
今までFI用のマフラーが無くカスタムを断念されていたお客様に是非お勧めです。 |
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 中低速を重視したショートメガホンマフラーです。ブラック、バフかけ仕上げ共にステンレスを使用しているので、錆びにくく美しい仕上がりのマフラーです。
SRスーパーショートメガホンマフラー SR400用を追加しました。 |
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 ビートジャパンより、NewNASSERT-R スリップオンシリーズに 08年モデルCB400SF Revo/SB/ABS用を新たにラインナップしました。
オーバルチタン仕様のサイレンサーはうるさ過ぎず静か過ぎない、心地よい音質を奏でる安心のJMCA対応品です。
排ガス規制にも対応しています。 |
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 異次元の加速と官能サウンド、そして卓越した美しさで魅了するアールズギアから、'08ZZR1400/ZX-14用、'08 CB1300SF/SB用、'08 FZ1用の各種マフラーが発売されました。
ZZR1400とCB1300SF/SBはシングルとツインがラインナップされています。
どれを選ばれてもきっとご満足頂けますよ！ |
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 ビートジャパンより、NewNASSERT-R スリップオンシリーズに 08年モデルCB1300SF/SB/ABS用を新たにラインナップしました。
重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも排ガス規制にも対応しています。（JMCA 認定89db） |
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 ノジマエンジニアリングの『LOCK-ON』をリニューアルしました。
NEW LOCK-ONは従来のサイレンサーとは全く異なるデザインで、エンド部に向かってボリュームが増します。
もちろん見た目だけでなく空力特性やバンク角、サイレンサー容量なども考慮された、納得の逸品ですよ！
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 ノジマのNinja250R用NEW LOCK-ON、CB1300SF/SB(08)、CB400SF/SB Revo用ファサームが追加されました。
CB1300SF用はPRO TITAN TYPE-SCとS TITAN TYPE-SC、CB400SFはFASARM S2-JMCAです。
いずれも安心のJMCA認定品ながら、伝統のノジマサウンドを堪能できます。 |
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 多くのお客様より好評を頂いているHOTLAPより、モンキー用のマフラーが2種類登場致しました。
1点目は、MOTO GPですっかりお馴染みのRC211Vのマフラーをイメージして作られた211UPマフラーで、従来のUPマフラーより管長が長く中低速トルクを確保しています。
2点目はダウンタイプマフラーで、太いサイレンサーと渋いエンブレムが際立つマフラーとなっております。
どちらを選ぶかはお客様次第です！ |
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 2008年モデルのCB1300SF,CB1300SB用ワイバンとソニックが新発売です！
ラインナップは従来と同様、シングルとツインがございますのでサイレンサーバリエーションを合わせ、16種類がございます。
芸術的な外観はもちろん、性能は言うに及ばずです。
お好みの1本が必ず見つかりますよ。 |
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 2008年にフルモデルチェンジを遂げた、新型APE50用のサイクロンマフラーです。
全回転域においてパワーアップを果たし、どの回転域からでもパワフルな加速を実現しております。
エキゾーストパイプにチタン材を採用することで、大幅な軽量化を可能としております。
テールエンドには「Cone-End」タイプを採用しており、スタイリッシュかつパワフルなスタイルを演出しております。
ヨシムラジャパン 新型Ape50用チタンサイクロンマフラーを追加致しました。 |
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 AJS 7Rボーイズレーサームードたっぷりのスペシャルロングテーパー形状のメガホンマフラーがモデルチェンジです。ボーイズレーサームードたっぷりな形状はそのままによりクオリティーがアップしました。錆びに強いステンレスを美しいバフで仕上がっており、この新しいタイプから、JMCAの認定となっています。
WM ステンレス７Rメガホンマフラー SR400/500用を追加しました。 |
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 ヨシムラのZEPHYR400及びZEPHYR400X用のサイクロンがリニューアルされました。
従来モデルは2003年までの適合でしたが、このたびのリニューアルにより2008年の現行モデルにも対応となりました。
サイレンサーのテールエンドにロゴがレーザーマーキングされ、高級感あふれる作りとなっております。
この商品は10月下旬頃発売予定です。ただいま予約受付中です！ |
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 ノジマエンジニアリングよりNEW LOCK-ONの第2弾として、国内仕様FZ1/FZ1 FAZER用フルエキゾーストが登場します！
ファサームシリーズでおなじみのSC(スパイラルコレクター)を採用しており、4-1と4-2-1の良さとを併せ持つ高性能マフラーです。
手曲げと機械曲げの2種類がありますのでお好みでどうぞ！
今月末の発売予定につき、ただいま予約受付中です。 |
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 デイトナから立体フレイムデザインのマフラーガードが新発売！
エキゾーストパイプの熱から足のヤケド等を防止するマフラーガードに立体フレイムデザインを施した機能とドレスアップを兼ねたモデルです！ |
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 フレディースペンサーも愛用し、3度のワールドチャンプにも輝いたアメリカの高性能マフラーから、NINJA250R用のスリップオンマフラーが登場しました。カーボンとチタンとアルミサイレンサーの2種類のラインナップです。
M-2 V.A.L.E. スリップオンのNINJA250R(2008年)用を追加しました。 |
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 ストライカーのストリートコンセプトシリーズにNinja250R用が登場しました！
安心のJMCA認定マフラーでありながら、低回転で走っても高回転で走っても歯切れの良いツインビートを楽しめます。
エキゾーストパイプはチタンの2in1、サイレンサーは真円のチタンです。 |
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 トレールバイクに圧倒的な装着率を誇る「デルタ」シリーズ待望のJMCA認定モデルが登場しました。(財)日本車両検査協会の公的試験を受け、法規制値より低く定められた騒音測定値及び排出ガス測定値をクリアしています。取り付けは純正と取り替えるだけのトレードインタイプですので、ノーマル車両であれば基本的にセッティングは不要です。ストリートユースからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発されている人気のBARREL4-Sサイレンサーを追加しました。 |
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 MOTO GPですっかりお馴染みのRC211Vのマフラーをイメージして作られたマフラーです。
見た目も他メーカーのマフラーと比べコンパクトに作られているのが特徴です。
初回の200本限定でスペシャルパッケージでのお届けとなります。
※200本が販売された時点で、通常の箱へ変更となります。予めご了承下さい。 |
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 シンプルなデザインの中に個性が光る渋ハデなマフラーです。
大型触媒を内蔵しているので、クリーンな排気を確保しております。
強烈な個性はないものの、渋くカスタムをされたい方に是非オススメです。
MACMRD シグナス用EV-003マフラーを追加致しました。 |
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 純正マフラー量産メーカーとして培って来た技術をフルに活用し、クリーンな排ガスと心地良いサウンドと環境性能にこだわっているJMCA対応マフラーです。
パワー特性は街乗りに重要な常用域(中低速域)でのパワーアップにより乗りやすさを追及致しております。
純正マフラーはみんなと同じでイヤ！だけどうるさいマフラーもイヤ！という方に是非おススメです。
サクラ工業 フルエキゾーストマフラーを追加致しました。 |
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 ノジマエンジニアリングの『LOCK-ON』ブランドが復活しました！
新生第一弾はGSX1300Rの2008年モデル用スリップオンサイレンサーです。
従来のサイレンサーとは全く異なるデザインで、エンド部に向かってボリュームが増します。
もちろん見た目だけでなく空力特性やバンク角、サイレンサー容量なども考慮された、ハヤブサオーナーなら納得の逸品です。
ノジマエンジニアリングの2008年GSX1300R用のNEW LOCK-ONを追加しました。 |
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 NRマジックから500本限りの完全限定生産チャンバー「BOOST」が新発売！
このエレガントなデザインからは想像の出来ないサイレントサウンド！しかし静かにもかかわらずノーマルとは明らかに違いの分かるスポーティーサウンド!!
ぜひこの機会に湧き出るパワー＆アクセルに操作に機敏についてくるハイレスポンスを体感してください！ |
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 Ninja250R用パーツを精力的にリリースしているBEETから、ストリート用のフルエキゾーストとスリップオンの2種類が発売されました！
ともにサイレンサーはステンレスのオーバル形状で、純正より大幅に軽量化されます。
この他にハイパーバンクもリリースされましたので、ドレスアップを兼ねた性能アップを図ってみてはいかがでしょうか？
BEETのNinja250R用パーツを追加しました。 |
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 スポーツマフラーの形状により、音量をチャンバーより抑えながら、チャンバーの長所であるパンチ力を最大限にいかしたハイブリットなエキゾーストシステム。
それがグランドスラムです。
マフラーの耐久性も考え、ステーやチャンバー本体もなるべく厚めの鉄板を使用。
BURIALより、一点のみの特価品(レッド)を追加しました。売り切れの際は恐れ入りますがご容赦下さい。 |
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 BEETから早くもNinja250R用チタンマフラーが発売されます！
サイレンサー形状をオーバルとし、エキゾーストパイプからサイレンサーのインナーパイプまでチタン製となっており超軽量を誇ります。
他にもビッグローターやローダウンリンクロッドなど、Ninja250Rオーナーなら見逃せな
いパーツばかりです！
※一部製品は4月末以降のデリバリ開始となります。 |
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 この春のモーターサイクルショーでご覧になった方も多いかと思いますが、いよいよヨシムラジャパンからB-KING用スリップオンが発売になります。
従来のデザインとは一線を画した特徴的なエンド部が魅力です。
フラットな出力特性ながら全域でノーマルを上回ります。
もちろん安心の2年間保証です。
B-KINGオーナーの方はご期待下さい！
※4月中旬から5月中旬のデリバリ開始予定です。 |
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 FORZA（MF10用）マフラー、「PURE SPORT」を３本追加しました。
※画像はCT（カーテイル）タイプ。高音を徹底的に抑え、落ち着いた大人のマフラーです。 |
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 マグザム用マフラーに続き、マジェスティ250 07年以降(4D9)用マフラーを３本追加しました。
どのタイプも長距離走行向きのパワー、加速力を備えます。 |
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 長距離走行を快適にした「TD-1」と、徹底的に高音を抑え、いい音作りを実現した大人の「CT」。
スペシャルパーツ忠男から、07以降マグザム用「PURE SPORT」を２本追加しました。 |
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 テックサーフのスクーターマフラー3車種を更新しました。
性能と同時に軽さ、美しさを追求したマフラーです。
特にアドレスV125用は通勤にもツーリングにも、うるさすぎないので疲労が少ないと好評です。 |
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 ヨシムラジャパンは細部、熔接のビードをはじめとする様々な加工技術等、その一つひとつが「高品質」を目指しております。
性能の品質にこだわるだけでなく、見た目の美しさを追求したファイヤースペックの登場です。
ストリート用サイクロン全アイテム2年保証や、リメイクサービス、補給パーツの供給等万全を期していますので、いざという時も安心です。
STD状態の吸気系セッティングのままで、より太くなめらかなトルク曲線を追及し、それによって得ることのできる実用域での扱いやすさを重視しながらパワーアップを果たしています。
ヨシムラジャパン 東単オリジナルファイヤースペックマフラーを追加致しました。 |
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 ステンレスパイプを使用し、高い耐久性を確保したモデル。
簡単な交換作業で、フルエキに迫る性能とレーシングサウンドをお楽しみいただけます。
ビームスモーターカンパニーから、CB400SF用に続き、ホーネット用スリップオンマフラーを追加しました。
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 ステンレスパイプを使用し、高い耐久性を確保したモデル。
簡単な交換作業で、フルエキに迫る性能とレーシングサウンドをお楽しみいただけます。
ビームスモーターカンパニーから、Z1000用に続き、ホンダ CB400SF用スリップオンマフラーを追加しました。
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 ステンレスパイプを使用し、高い耐久性を確保したモデルです。
簡単な交換作業で、フルエキに迫る性能とレーシングサウンドをお楽しみいただけます。
ビームスモーターカンパニーから、カワサキ Z1000用スリップオンマフラーを追加しました。 |
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 様々なカテゴリースタイルの車種に対応するよう、サイレンサー径で３種類、長さは５種類、素材で４種類のラインナップがある汎用のサイレンサー。
レース活動で培われた技術が活かされています。
ビームスモーターカンパニーから、｢Universal Silencer｣を追加しました。 |
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 機械曲げチタンサイクロン(TT)をベースにヨシムラの職人が一本一本に焼き入れを施し、世界に一つだけの色彩を演出します。
このFull Fire Specは特別仕様で、エキゾーストパイプにとどまらず、サイレンサーまでも色鮮やかなチタン独特の焼き色が付いております。
見る者の目を奪う巧みな色彩美は、APE100を華やかに彩ります。
ヨシムラジャパン APE100用機械曲チタンサイクロン Full Fire Specを追加致しました。 |
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 GUN FINGERをはじめ、見る者を引きつける個性的なデザインと、走行時のポテンシャル向上や迫力のあるマフラーサウンドの実現に徹底的にこだわったのが、HOT LAPです。
スクーターからビックバイクまで幅広いユーザーの皆様に満足頂けるマフラー等を製作致しております。
多くのユーザー様に支持されるHOT LAP製の製品の魅力を是非体感して下さい。
HOT LAP商品ページをリニューアル致しました。 |
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 BEETから2008年ZX-10R用リアルレーシングマフラー【NASSERT-R JSB】が新発売です。
高熱にさらされるフランジ部分にはジュラルミンを使用し、マニホールドから2-1集合部に至るまでのパイプ部分をインコネルチタン製とした超軽量の高性能マフラーです。
ZX-10R用NASSERT-R JSBとハイパーバンクを掲載しました。 |
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 ストライカーの2008年GSX1300R用ストリートコンセプトスリップオンが新発売です。
テールパイプ及びサイレンサーにチタンを採用したことにより純正より10kg前後軽量化され、取り回しが驚くほど楽になります。
※2月末以降のデリバリ開始予定です。 |
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 こちらのマフラーは、出口の違う3タイプ(ポッパー、バズーカ、スポーツ)をご用意致しておりますので、お客様のスタイルに合わせてお好みでお選び下さい。
上質のグラスウールとスチールウールを使用しておりますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。また、心地よい低音を堪能できます。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しております。
オールステンレス製にもこのお値段！
マフラーは変えてみたいけど、価格が…という方に是非オススメです。
ウィルズウィン アドレスV125用 ロイヤルマフラーを追加致しました。 |
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 ダブルアールズから早くも2008年CB400SF/SB Revo用スリップオンが登場しました！
安心のJMCA認定品で、音量の心配はありません。
オプションのステーと併用することにより更にテールアップも可能です。
ダブルアールズの2008年CB400SF/SB用スリップオンを追加しました。 |
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 ダウンタイプだったテイストマフラーのアップタイプバージョンです。
今までに無い、大型口径の出口をそのままサイレンサーにした斬新なマフラーです。
性能面でも排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
音質は低音の効いた歯切れの良いサウンドを醸し出します。
ウィルズウィン APE50、APE100用 テイストアップマフラーを追加致しました。 |
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 スズキGSX-R1000(2007年)用のスリップオンマフラーです。純正は2本だしですが、このスリップオンマフラーにすることで、1本出しに変更することができ約6kgの軽量化を実現します。
RCシリーズと同様の形状であるサイレンサーを使用していますが、車検にも対応して作られており、街乗りに最適なマフラーです。 |
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 車検対応で安心のJMCA認定マフラーです。
スチール製高品質クロームメッキ仕上げとなっております。
平成13年騒音規制94dB、平成11年排出ガス規制にも対応致しております。
車検の度に純正マフラーに戻さなくても良い、カスタム初心者にもやさしいマフラーです。
デイトナ スリップオンマフラー(TwinCAM96専用)を追加致しました。 |
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 『NSR250最高のチャンバー』をコンセプトに開発されたMC21/28用チャンバーです。
サイレンサーは内部に至るまでチャンバーボディと同材質のSUS304を使用、非常に軽量に仕上がっています。
ハイパワーながら扱いやすい特性で、2ストビギナーからベテランまでお勧めの逸品です。 |
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2ストロークファンの皆様、大変お待たせ致しました。
製品誤差が極めて少なく、カウル等の加工は不要です。
仕上がりの美しさは秀逸です。
ドッグファイトレーシングのNSR250Rステンレスチャンバーをはじめ、各車種用チャンバーを新規掲載しました。 |
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専用開発でさらにパワフルにさらにスムーズに進化。ちょっとした向かい風 、上り下りも気にならない強いパワーと快適サウンドが魅力です。
たのもしい旅性能それが07マグザムPURE SPORT td1です。
SP忠男 07マグザム用PURE SPORTマフラーを追加しました。 |
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 異次元の加速と官能サウンド、そして卓越した美しさで魅了するアールズギアから、'08GSX1300R用のマフラーがワイバンシリーズ・ソニックシリーズで発売されました。 |
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 ダブルアールズより、JMCA対応のHORNET250用マフラーが登場しました。
従来の商品とは違う、新たなコンセプトのもとで製作したNEWエキゾーストシステム。
各部の精度アップを行い、より完成度を高めた商品です。
WR'S HORNET250用マフラーを追加しました。 |
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 XJR400用JMCA対応のマフラーです。
チタン、カーボン、バフの3タイプからお選び頂けます。
スリップオンとフルエキゾーストからお選び頂けます。
WR’S XJR400用JMCA対応マフラーを追加いたしました。 |
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 テックサーフより水冷BANDIT1250S用ZEEXスリップオンが新登場です。
超薄肉ステンレスパイプ使用で軽量化と高剛性を誇る「ジークス・スリップオン」。ノーマルヘッダーと純正触媒を生かすことで車検に対応し
テールパイプ以降の交換で迫力のサウンドとパワーアップが得られます。。
テックサーフ スズキ BANDIT 1250S(水冷)用マフラーを追加しました。
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 WirusWinより新型マジェスティ用のパーツが追加で発売です。
今回は、強烈な印象の2本出しマフラーや、タンデムにピッタリのバックレスト付タンデムバーなどが発売です。
WirusWin 2007MAJESTY250(4D9)用パーツを追加しました。 |
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 ビッグスクーターの最初の1本にオススメです。
WirusWinより2007MAJESTY250(4D9)用マフラー各種が新発売。
きれいな焼き色のエクシードチタンマフラー、お財布にやさしいファーストマフラーまで豊富なラインナップ。
WirusWin 2007MAJESTY250(4D9)用マフラーを追加しました。 |
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 ヨシムラ初となるOvalサイレンサーを採用し、低中速域から立ち上がる太いトルクと力強い加速力で、SKY WAVE250の持つポテンシャルを引き出し、ワンランク上のパフォーマンスを発揮させます。
その結果、スタート時のツキの良さとスムーズな走り出しを実現しました。
ヨシムラOvalサイクロンSKY WAVE250用を追加しました。 |
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 PURE SPORTシリーズの中でライフスタイルに重点を置いて開発を行ったこのマフラーは、性能はPURE SPORTと同様でありながら静かなサウンドを実現しています。早朝深夜の通勤時に気を遣わない音量を抑えたマフラーです。
スペシャルパーツ忠男PURE SPORT silent version
'07スカイウェーブ250/400用を追加しました。 |
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 高音と低音の異なるサウンドをそれぞれのサイレンサーが奏でる心地よいサウンドのマフラーです。もちろん性能はPURE SPORTと同様です。
スペシャルパーツ忠男PURE SPORT td1を追加しました。 |
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 K-FACTORYからD-トラッカー用のチタンフルエキゾーストマフラーが登場です。
チタンの焼け色のブルーが非常に鮮やかな逸品です。
受注生産品の為、ご注文からお届けまでに1ヶ月前後お時間が掛かってしまいます事を予めご了承下さい。
K-FACTORY スーパーモタード/チタンフルエキゾーストを追加致しました。 |
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 YZF-R1 07年モデル用のマフラーがマイクロンより登場致しました。
※日本国内に在庫が無い場合は入荷までお時間が掛かる場合が御座います。予めご了承下さい。
YZF-R1 07年モデル用のスリップオン、フルエキゾーストマフラーを追加致しました。 |
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 MINIMOTOで大人気のXR50用ROKKKEZのマフラーがリニューアルして素材がステンレスになりました。
サイレンサーも楕円のデザインになりシャープでよりかっこいい！！
ROKKKEZ フルエキゾーストマフラーXR50/CRF50用を追加しました。 |
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 GSR乗りの皆様！大変お待たせ致しました!!
ダブルアールズよりマフラー、外装キット等が続々と登場致しました。
今までオプションパーツが無くカスタムにお困りの方必見です!!
ダブルアールズ GSR用新製品を追加致しました。 |
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 抜群の排気効率を誇る、ストレート排気の軽量チタンカーボン高性能汎用サイレンサ-です。
GARUDA TERMIGNONI UNIVERSAL SILNCER PISTAを追加しました。 |
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 LeoVince X3シリーズ、KTM用のマフラーを追加しました。
1954年の創業以来蓄積された技術力と、圧倒的なイタリアのセンスを、是非あなたの愛車(バイク)に! |
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 新型フォルツァ用のガンフィンガーマフラーです。
HOTLAP ガンフィンガーマフラーフォルツァ用を追加しました。 |
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 ホンダZOOMER用のホットラップユーロマフラーです。
HOTLAP ユーロマフラーZOOMER用を追加しました。 |
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 スズキアドレスV125用のホットラップのユーロマフラーです。
HOTLAPユーロマフラーアドレスV125用を追加しました。 |
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 ZZR-1400(2006〜2007年)用のNOJIMA FASARM-Sチタンフルエキゾーストマフラーです。
FASARM-Sシリーズはノジママフラーの最高峰プロチタンシリーズで蓄積されたエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術融合により誕生したマフラーです。
取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮し、エキパイをチタンにすることで軽量化による運動性能も向上しました。
あえて焼き色をつけていないので、とりつけてから走り込むごとに自分だけの焼き色が徐々に付いてくるのもとても魅力です。
NOJIMA FASARM S TITAN FULL-EXT TYPE-SC V-CAT一本出しを追加しました。 |
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 ビックスクーターに大人気の武蔵改マフラーです。
材質ははステンレスとチタンの2種類があり、サイレンサーのサイズもショートとスタンダードからお選びいただけます。
武蔵改オールステンレスマフラーSPEC Rのラインナップを追加しました。 |
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 ショートタイプのサイレンサーがかっこいいシグナスX用用のマフラーです。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しているので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
エンドキャップの形は出口はバズーカータイプとポッパータイプの2種類から、お好みに合わせて選択可能です。
WirusWin アトミックショートマフラー シグナスXを追加しました。 |
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 ローダウンをしている車輌にオススメなマフラーです。
HOTLAP ガンフィンガーマフラーを追加しました。 |
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 ヤマハ シグナスX用のZEROマフラーです。
マフラー内にスレート射板を儲けることにより、ストリートに必ず必要とされる低中速域のトルクアップを可能にしています。
マフラーの内部構造そのもので消音とサウンドチューニングを行なっているため、グラスウールを使用したマフラーに比べると長く使用したときの音質の変化が少ないのも魅力です。
マフラーのエンド部分も6種類のタイプから選ぶことができます。
RacingServiceZEROサイレントハイパワーマフラー デュークのシグナスX用を追加しました。 |
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 Racing Project MURASHIMA 試行錯誤の末のこだわりのマフラー｢RPM-80｣を掲載しました。 |
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 エヌアールマジックの人気マフラーチョイオアシスのアドレスV50(4ストローク)用です。
チョイとかっこよく、チョイと早く！そんなお客様の希望をかなえてくれるマフラーが新発売です。
シングルテーパーエンドのチョイBLACKもございます。
NRmagic ECOマフラー チョイOASIS |
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 テックサーフよりバンディット1200用のスリップオンマフラーが登場。テールパイプ部以降の交換で迫力のサウンドとパワーアップが得られる、軽量化と高剛性を誇るZEEXスリップオン |
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 「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と、4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して、長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。エキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。ノジマより、ファサームシリーズを追加しました。
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 YOSHIMURAJAPAN サイクロンマフラー マジェスティー250用です。
ステンレスエキパイにチタンサイレンサーとステンレスサイレンサーの2種類ができました。DSCサイレンサー採用です。
YOSHIMURAJAPAN サイクロンマフラーMAJESTY250用を追加しました。 |
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 大幅なエグゾーストシステムの変更は無しに、外観と音質、そしてパワーアップを可能にする、最も効率的なラインです。アクラポヴィッチよりラインナップを追加しました。
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 攻撃的なアップスタイルに、細身のフルチタンサイレンサーを、組み合わせた大排気量車用モデル。オオニシヒートマジックより、エボリューションシリーズを追加しました。
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 ZZ-R1400(2006年モデル)用TRICK★STARスリップオンマフラーです。
※画像はイメージになります。
■TRICK★STARスポーツキャタライズドスリップオンマフラーを追加しました。 |
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 ZZ-R1400(2006年モデル)用のストライカースリップオンマフラーです。
車検対応です。
STRIKER ストリートコンセプトスリップオン2本出しを追加しました。 |
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 オオニシヒートマジックとアクティブのコラボレーションマフラー プチEVO。ホンダ APE100（2002〜2005）、XR100（2005〜）、モンキー用等を追加しました。
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 JMCA認定の合法マフラーです。オールステンレスのキャブトンアップタイプ。キタコより、ホンダ モンキー、ゴリラ、モンキーバハ用を追加しました。 |
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 JMCA認定の合法マフラーです。キタコより、スズキ アドレスV125/G用を追加しました。 |
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 新型レース仕様ダウンマフラーです。オールステンレス製マフラー仕様です。キタコより、ホンダ モンキー、ゴリラ、モンキーBAJA用を追加しました。
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 NOJIMAよりカワサキ Z750（2004〜2005）、Z750S（2005〜2006）用マフラーを追加しました。
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 NOJIMAよりカワサキ ZZR1400用マフラー 2006年モデルのラインナップを追加しました。 |
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 シングル・スクーター・モタード・ミニ用にラインナップが展開されます。軽量なあつらえと、歯切れよい排気音が特徴です。全品、音量規制と排ガス規制に適合したモデルです。アクティブよりヤマハ CYGNUS-X（〜2005）用を追加しました。
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 サイレンサーに装着されるインレットバッフルを仕様変更、加えて新開発のスーパーエンドバッフルを装着することで、排気騒音のレベルを損なうことなく排気効率を向上することに成功しました。オオニシヒートマジックよりスーパーインレットバッフル等を追加しました。
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 シングル・スクーター・モタード・ミニ用にラインナップが展開されます。軽量なあつらえと、歯切れよい排気音が特徴です。全品、音量規制と排ガス規制に適合したモデルです。スーパートラップより、ホンダ XR250（1995〜2005）、BAJA（1995〜2004）用を追加しました。 |
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 シングル・スクーター・モタード・ミニ用にラインナップが展開されます。軽量なあつらえと、歯切れよい排気音が特徴です。全品、音量規制と排ガス規制に適合したモデルです。スーパートラップより、ホンダ FUSION/SE/TYPE-X用を追加しました。 |
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 スロットル全域に渡って落ち込みのないパワーを、得ることができるアクラポヴィッチのエキゾーストシステム。アクラポヴィッチのクオリティをそのままに、大幅なコストダウンを達成したモデル。インナーパーツに高品質ステンレススチールを採用したことが特徴。オープンと呼ばれる音量の大きなモデルと、バッフルが装着された通常のモデルをラインナップ。AKRAPOVIC SPシリーズを追加しました。
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 ポリッシュ仕上げされた美しい表面を持つ、5インチ極太サイレンサーのタイプ546他ロー&ワイドなMAXAMにベストマッチするモデルを追加しました。 |
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 新形状のクラシックスタイルの左右出しサイレンサー採用。合法スリップオンマフラーです。デイトナよりスリップオンクラシックマフラーのHARLEY DAVIDSON FLHX(KAV)2006、FLHR(FDV)（2004〜2006）、FLHRCI(FRW)（2004〜2006）、FLHTC(DJV)（2004〜2005）、FLHTCI(FFW)2006、FLHTCUI(FCW)（2004〜2006）等を追加しました。
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 人気マフラー復活！！簡単装着のスリップオンタイプ。ノーマルでは味わえない排気音が手軽に味わえる。デイトナよりヤマハ DS1100/DSC1100用を追加しました。 |
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 OUTEX独自の排気圧力コントロールにより、高速域のパワーアップを実現。デイトナよりスズキ SKYWAVE250（2006(CJ44A)〜）用を追加しました。
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 重厚かつマイルドな音質のフルエキゾーストマフラー。デイトナよりホンダ ZOOMER（2001(AF58)〜）用を追加しました。 |
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 マイルドで重圧な音質のフルエキゾーストマフラー。NEWデザインのテーパーエンドを採用したオーバルサイレンサー（縦110パイ/横80パイ）は、内部に膨張室を設けることで騒音を抑えながら全域でノーマルを上回る性能を発揮します。デイトナよりスズキ ADDRESS V125/G（2005（CF46A)〜）等を追加しました。 |
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 年々厳しくなる音量規制に対応させたGSX1300R隼用Tri-Coneチタンサイクロン&Exhaust Shooter Packageです。スズキ GSX1300R隼 北米仕様(1999〜2006)、ヨーロッパ仕様（2003〜2006）用を追加しました。
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 ストライカーより、アップタイプセンター出しのストリート仕様マフラーが登場。装着の際には別売りのフェンダーレスキットが必要です。カワサキ KSR110用を追加しました。
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 K-SHOT独自のデュアルテールエンドを持つマフラーです。
音量/92db
HOTLAP K-SHOTを追加しました。 |
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 レインボー発色を施したチタンを使用した、軽量かつ高級感を兼ね備えたモデルです。ホンダ FORZA(MF08)（2004〜）用を追加しました。 |
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 サイレンサーにはレーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度のチタン[titanium]を採用しています。サイレンサー以外の材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製になります。装着はステーを3点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。ウィルズウィンより、ホンダ FORZA（2004〜）他を追加しました。
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 今、流行のサイレンサーをカチ上げたタイプのマフラーです。極端に派手すぎず、できるだけシンプルにトータルバランスを考えて自然なラインをイメージして制作しました。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用しており、幾度ものテストを重ねて、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。サイレンサーにはレーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度のチタン [titanium]を採用しています。ウィルズウィンより、ホンダ FORZA（2004〜）他を追加しました。
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 NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。スーパーバンク対応仕様とノーマルステップ対応仕様の2種類を用意。カワサキ ZEPHYR1100、ZEPHYR1100RS用を追加しました。
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 ストレート排気で歯切れの良い、シャープなエキゾーストノートのTRAD4マフラーです。従来のTRAD3のノスタルジックなイメージと確立された性能はそのままに、エキゾーストパイプのみをクロームメッキでコーティング。色焼けにも強くクロームのもつ深みのある光沢とステンレスの耐食性を併せ持つ、新しいマフラーです。カワサキ W400（2006〜）用を追加しました。 |
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 テーパーエンドシリーズで好評のマフラーです。キタコよりテーパーエンドマフラーシリーズを追加しました。 |
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 トリックスターより、2006年モデルのカワサキ ZX-10R（2006〜）用を追加しました。
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 トリックスターの2006モデルカワサキ ZX-10R（2006〜）用を追加しました。
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 創業以来１０年間の経験と技術、あくなき性能とクオリティーの追求のもと、完全自社工場生産品。ビームス製品のページをリニューアルしました。 |
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 NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。カワサキ ZZ-R1400(2006)用を追加しました。
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 ワークスチームに長年採用されつづけるアクラポヴィッチのトップモデルのCRF450R用フルエキゾーストマフラーです。
サーキットで走ることを目的に設計された最上級品です。
AKRAPOVIC エボリューションマフラーを追加しました。 |
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 AKRAPOVICのR1200GS/ADVENTURE/K1200用のスリップオンマフラーです。AKRAPOVICスリップオンマフラーを追加しました。 |
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 ヘキサゴナルシェイプドサイレンサーを使用したマフラーです。
AKRAPOVICヘキサゴナルシェイプマフラーを追加しました。 |
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 T-Mechanicsシリーズのコンセプト＆スピリットを受け継ぎ、更なるハイクオリティとリーズナブルな価格を実現した超薄肉0.8mm/スーパーステンレス・エキゾースト「ZEEX（ジークス）」。ポリッシュ仕上げで美しい輝きを見せる「スーパーステンレス」エキパイ、口金、フランジ部はメンテナンス性に優れレーシーなルックスが魅力のスプリングジョイント方式を採用しました。テックサーフよりZEEX：ジークス フルエキゾーストシリーズを追加しました。
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 創業以来１０年間の経験と技術、あくなき性能とクオリティーの追求のもと、完全自社工場生産にこだわり、選ばれたクラフトマンによって、すべてハンドメイドで作り上げたマフラー商品。ビームス製品のページをリニューアルしました。 |
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 環境と高性能の両立。アドレスV125/G Tri-Ovalサイクロンが登場しました。サイレンサーはSTDの約半分に軽量化。更にサイレンサーをキャタライズド化することにより、環境にも配慮している仕上がり。その他125スクーターシリーズをリニューアルしました。
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 シンプルな構造と美しい外観、さらに高性能で定評といえばこのストライカーです。ストライカーの触媒搭載車検対応モデルストリートコンセプトシリーズがついに登場です。ZX-12R（2002〜）用を追加しました。 |
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 テールエンドがドラッグと比べて細いのが特徴。スバ抜け本格派オールステンレスマフラーです。ダンガンブレードブレードシリーズを追加しました。
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 70パイの極太エキパイから放たれる魅力の重低音オールステンレスマフラーです。弾 DANGAN ダンガンドラッグマフラーシリーズを追加しました。
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 アドレスV125（CF46A）に代表される小排気量フューエルインジェクションモデルに対応したマフラーです。RSヨコタのリトルボムシリーズを追加しました。
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 リペア用としても使用できるスポーツマフラーシリーズを追加しました。 |
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 STEALTHは、スポーツマフラーの長所を最大限に活かし音量は抑えたいけどスポーツ走行もしたいという方にオススメです。ベリアルサービスよりステルススポーツマフラーシリーズを追加しました。
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 ファッション感覚とスポーツ性のベクトルを高次元で融合したスポーツマフラーの代名詞それがグランドスラムです。ベリアルサービスのグランドスラムシリーズを追加しました。
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 SS1/32 mile raceでおなじみのウインドジャマーズのチャンバーです。ハードチューンにも最適な1本です。ユーロレーシングチャンバーシリーズを追加しました。
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 リアライズの最新テクノロジーが詰め込まれたSHOTGUNは出力40％アップ以上を実現したハイパーチャンバーシリーズを追加しました。 |
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 ベストセラー「パラライザー2 」がさらにパワーup！チャンバー容量を大幅に引き上げ、パワー/トルク/出力特性の向上を達成したチャンバーです。カメレオンファクトリーよりパラライザー3 チャンバーを追加しました。
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 ZEROの開発哲学が詰め込まれたスーパーユーロコルサチャンバーです。レーシングサービスゼロよりスーパーユーロ コルサのページをリニューアルしました。 |
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 ゼロ独自のダブルフローティング構造（特許申請中）を採用したZERO独自の特殊内部構造が従来の常識をうち破る通常走行騒音65dbを実現しながらも比類無きハイパワー&ハイトルクチャンバーです。レーシングサービスゼロよりサイレント ハイパワーマフラー ジークのページをリニューアルしました。 |
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 コストパフォーマンスへの限界に挑戦、オールアルミサイレンサー鏡面仕上げのチャンバーです。レーシングサービスゼロよりハイパーチャンバー シュラのページをリニューアルしました。 |
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 マフラーの永遠の課題である静粛性能を追求したニューモデルスポーツマフラーです。レーシングサービスゼロより、サイレント ハイパワーマフラー デュークのページをリニューアルしました。
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 素材とフォルムを両面で進化、テールエンドをシャープに引き締めるショートタイプフェンダー。ヤマハ YZF-R1（2004〜）用を追加しました。 |
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 素材とフォルムを両面で進化、テールエンドをシャープに引き締めるショートタイプフェンダー。スズキ GSXR1000（2005〜）用を追加しました。
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 ノーマルの極めてフラットでともすると面白味に欠ける特性に対しPURESPORTはスタートからトルクを炸裂、400ccビッグシングルならではの弾けるような加速とパワーの盛り上がりをしっかりと引き出した。元気な走りでただ走っているだけでも楽しくなる、そんな特性に仕上げてあります。ヤマハ GRANDMAJESTY400用を追加しました。
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 スーパーコンバットシリーズは、20年近くの歴史のなかで、マシンと時代に合わせ、常にベストなパワーそしてベストなパワー特性を追求してきたチューニングマフラーです。独自の構造と方法を開発し、多大なる時間とエネルギーをかけて生まれたピュアスポーツ。SP忠男の自信作です。ヤマハ GRANDMAJESTY400用を追加しました。
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 「何本交換しても満足がいかない…」、そんなハードカスタムユーザーにターゲットを絞り、ステップやウインカーを犠牲にしてでもルックスやパワーフィールを重視しました。ヤマハ V-MAX（1996〜）用を追加しました。
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 日本を代表するシートメーカー（シートJOY）との共同開発により完成したシートです。ホンダ CB1300SB（2005〜）CB1300SF（2005〜）用を追加しました。
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 気の高いビックスクーター「シグナスX」用に性能重視のマフラーが登場!!見た目もショートタイプでスッキリ!!WirusWin パフォーマンスマフラーを追加しました。
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 06年ZX-10R用高性能レーシングチタンボルトオンマフラーが他に先駆けて完成しました。カワサキ ZX-10R（2006〜）を追加しました。 |
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 パワーファイアコンセプトで開発された軽量(4.3kg)の 4-2-1チタンフルエキゾースト。スズキ GSX1300R隼用を追加しました。 |
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 ケンツの新しいコンセプトで誕生したパワーファイアチタンフルエキゾーストマフラーシリーズ。スズキ GSX-R1000（2001〜）を追加しました。
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 マグザムのロー＆ロングフォルムを一層強調するファットグラブバー ヤマハ MAXAM用を追加しました。
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 人気の高いビックスクーター、1998〜2003までのフォルツァ用ファーストマフラーです。
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 人気の高いビックスクーター、1998〜2003年式用のフォルツァ用ステップマフラーです。
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 個性派なテールランプ、どんなフェンダーにも合うように角度調整機能付。今度は桜をデザインしたテールランプを追加しました。
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 K-SHOT発売から２年の歳月を費やし、ついに完成したHOTLAPの自信作。ホットラップのアルテックシリーズ4種類、ホンダ FORZA（2004〜）を追加しました。 |
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 DAYTONA スリップオンマフラーHARLEY-DAVIDSON シリーズのページをリニューアルしました。 |
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 このマフラーの価値は2つ。1つは本当のHARLEYの鼓動が聞けること、もう1つは合法であること。HARLEY FLHR（2004〜2006）HARLEY FLHRCI（2004〜2006）HARLEY FLHTC（2004〜2006）HARLEY FLHTCUI（2004〜2006）を追加しました。
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 このマフラーの価値は2つ。1つは本当のHARLEYの鼓動が聞けること、もう1つは合法であること。HARLEY FXST（2004〜2006）
HARLEY FXSTS（2004〜2006）HARLEY FXSTB（2004〜2006）HARLEY FLSTC（2004〜2006）HARLEY FLSTCI（2004〜2006）HARLEY FLST（2004〜2006）
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 このマフラーの価値は2つ。1つは本当のHARLEYの鼓動が聞けること、もう1つは合法であること。HARLEY FXST（2004〜2006）
HARLEY FXSTS（2004〜2006）HARLEY FXSTB（2004〜2006）HARLEY FLSTC（2004〜2006）HARLEY FLSTCI（2004〜2006）HARLEY FLST（2004〜2006） |
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 このマフラーの価値は2つ。1つは本当のHARLEYの鼓動が聞けること、もう1つは合法であること。HARLEY FXST（2004〜2006）HARLEY FXSTS（2004〜2006）HARLEY FXSTB（2004〜2006）HARLEY FLSTC（2004〜2006）HARLEY FLSTCI（2004〜2006）HARLEY FLST（2004〜2006）を追加しました。 |
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 KENＺ SPORTS プロファイアマフラーのスズキ ADDRESS V125用を追加しました。
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 人気の高いスクーター、CYGNUS/X用ステップマフラーを追加しました。 |
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 人気の高いスクーター、CYGNUS/X用ファーストマフラーです。ファーストマフラーを追加しました。 |
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 人気の高いビックスクーター、MAJESTY125用ファーストマフラーです。 |
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 人気の高いビックスクーター、MAJESTY125用ステップマフラーです。 |
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 人気の高いビックスクーター、FUSION用ステップマフラーです。 |
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 人気の高いビックスクーター、FUSION用ファーストマフラーです。 |
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 スズキ SKYWAVE250（2002〜）人気の高いビックスクーター、SKYWAVE250用とSKYWAVE400用ファーストマフラーを追加しました。 |
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 スズキ SKYWAVE250（2002〜）人気の高いビックスクーター、SKYWAVE250用とSKYWAVE400用ステップマフラーを追加しました。
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 人気の高いビックスクーター、マジェスティ250用ファーストマフラーです。 |
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 人気の高いビックスクーターマジェスティ250用ステップマフラーです。 |
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 ホンダ FORZA（2004〜）ヤマハ MAXAM（2005〜）を追加しました。
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 ホンダ FORZA（2004〜）ヤマハ MAXAM用を追加しました。 |
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 WirusWin ジャイアントキラーマフラー ポッパータイプのホンダ ZOOMER50、ホンダ BITE、ホンダ DIO-Z4、ホンダ スマートDIOを追加しました。
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 WirusWin ジャイアントキラーマフラー バズーカータイプホンダ ZOOMER50、ホンダ BITE、ホンダ DIO-Z4、ホンダ スマートDIOを追加しました。
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 いままでのタイプとは打って変わって、サイレンサーを細く短くして全体的にチューニングマシンのようなスパルタンなイメージに仕上げました。ホンダ ZOOMER50、ホンダ BITE、ホンダ DIO-Z4、ホンダ スマートDIOを追加しました。
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 ボルトオン全日本ロードスポーツで証明された性能・ハンドメイドの美しさをご堪能下さい。スズキ GSX-R1000（2005〜2006）を追加しました。 |
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 ホンダXR230用にモリワキが提案する「ZERO SS」スリップオンシリーズは、ストレート排気構造を採用し、高い排気効率を確保。サイレンサーカバーには軽量、強靭なチタン材を用い、重量の低減にも貢献。ホンダ XR230（2005〜）を追加しました。 |
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 MoriwakiEngineering ZERO SS ANO S/O ホンダ XR400（2005〜）を追加しました。
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 スズキ ADDRESS V125を追加しました。 |
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 車体に合うサイレンサーには大きすぎず、小さすぎずの絶妙のバランスを考慮して、100φを選びました。出口は迫力とリアル感を出す為に89φステンレス削りだしを採用しました。重低音の効いた心地良い音質です。スズキ ADDRESS V125を追加しました。 |
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 レース界に熱烈な視線を送る方々にこのビッコロタイプサイレンサーは非常に魅惑的に映ることでしょう。他の追従を許さないONLY ONEサイレンサーです。 |
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 K-FACTORY モトGPラウンドS サイレンサー（ステージ1）、K-FACTORY モトGPラウンドS サイレンサー（ステージ2）を追加しました。 |
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 他の追従を許さないONLY ONEサイレンサーです。 |
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 定番アルミスリップオンのグレードアップバージョン。ホンダ CB400SF VERSION R、ホンダ CB400SF VERSION Sを追加しました。
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 定番アルミスリップオンのグレードアップバージョン。ヤマハ XJR400R（2001〜）スズキ INAZUMA400を追加しました。 |
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 カワサキ ZEPHYR400X、スズキ BANDIT250（1995〜）、スズキ BANDIT400（1995〜）、スズキ GSX400IMPULSE、スズキ GSX400IMPULSE S（〜2000）、ホンダ HORNET250、ヤマハ FZ400（1997〜）
ヤマハ XJR400Rなどを追加しました。
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 定番アルミスリップオンのグレードアップバージョン。カワサキ ZRX400、ZRX400-2（1998〜2002）
ホンダ CB400SF HYPER VTEC SPEC2、CB400SF HYPER VTEC SPEC3（2002〜2004）を追加しました。
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 レーシーなカーボンサイレンサー＆アップタイプエキパイは、ワークスレーサーをイメージしました。サイレンサー出口とエキパイの中にインナーサイレンサーを装置し、低速から高速までスムーズなトルクを発生します。ヤマハ シグナスX を追加しました。
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 スズキ ADDRESS V125用を追加しました。体に合うサイレンサーには大きすぎず、小さすぎずの絶妙のバランスを考慮して、100φを選びました。出口は迫力とリアル感を出す為に89φステンレス削りだしを採用しました。 |
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 人気のエクシードマフラーについに待望のチタンタイプのリリースです！サイレンサーメインパイプにレインボーカラーの焼き色を施したチタンパイプを採用しました。ヤマハ GRAND MAJESTY250
を追加しました。 |
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 人気のエクシードマフラーについに待望のチタンタイプのリリースです！サイレンサーメインパイプにレインボーカラーの焼き色を施したチタンパイプを採用。 |
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 ノジマエンジニアリングのLIZMICスズキ スカイウェイブ250（2002〜）ホンダ FORZA（〜2003）ヤマハ MAJESTY（2000〜）を追加しました。納得のいくまでダイナモテストを繰り返し、全域でパワーアップを実現。 |
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 ノジマエンジニアリングFASARMシリーズのページをリニューアルしました。 |
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 心地良いマフラーとは何か。こんな素朴な疑問から開発が始まった「スーパーサウンド」のMINI SERIES ミニシリーズ。ホンダ XR50モタードを追加しました。
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 ホンダ VTR250用をさらに追加しました。
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 テクニカルスポーツより、ホンダ CBR600RR（2005〜）フルエキゾースト4-2-1チタンXFを追加しました。
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 テクニカルスポーツよりホンダ CBR600RR（2005〜）フルエキゾースト4-2-1チタンセンターUPを追加しました。
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 テクニカルスポーツより、ホンダ CBR1100XX（2005〜）フルエキゾースト（キャタライザー）を追加しました。 |
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 テクニカルスポーツより、ホンダ CBR600RR（2005〜）フルエキゾースト ツインチタンを追加。 |
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 テクニカルスポーツより、ホンダ CB400SF HYPER V-TECH 手曲げ フルエキゾーストマフラーを追加しました。
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 テクニカルスポーツより、フルエキゾーストマフラー(２本だし）ホンダ VTR250を追加。低回転から中回転まで扱いやすいパワー特性と高回転は圧倒的なパワーUPを実現！斬新なデザインのパイプワーク、ワンランク上のパワーとサウンドを生み出す、ポリッシュ仕上げのツインサイレンサー。 |
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 テクニカルスポーツより、ホンダ CBR600RR（2005〜）スリップオンマフラーを追加。純正のエキパイを使用し、テールパイプ＆サイレンサーを交換するタイプ。お求めやすい価格でレーシーなサウンドと、低中速域の扱いやすいパワー特性を両立。 |
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 テクニカルスポーツより、ホンダ CBR1000RR（2004〜）スリップオンマフラーを追加。純正のエキパイを使用し、テールパイプ＆サイレンサーを交換するタイプ。お求めやすい価格でレーシーなサウンドと、低中速域の扱いやすいパワー特性を両立。 |
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 テクニカルスポーツより、スリップオンマフラー（ホンダ RVF400 NC35）を追加しました。 |
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 テクニカルスポーツより、ホンダ CB400SF（1998〜2002）フルエキゾーストマフラーを追加しました。 |
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 HONDA 03〜CB1300SF 用・PURE SPORT type-S が新登場！排出ガス規制対応済み。
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 ヨシムラの05年式対応CB400SF/SB用サイクロンにネイキッド初のTri-Ovalチタンサイクロンがラインナップ。 |
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