GILD DESIGN FACTORY / Gクラフト Gクラフト モンキー スーパーワイドS/A ローコスト STD ツイン [スタビ無し]
¥50,160 (税込)
※店頭とは価格が異なる場合がございます。
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対応車種
商品情報
【スペック/詳細】
ドラム用
材質:7N01、A5083材使用
表面処理:バフ仕上げ
■付属品
①チェーン引きコマ・・・1セット(各パイプ形状専用品)
②ツインショックサス受けボルト・・・1セット
③ドラムブレーキロッド・・・1つ(スイングアームの長さに応じて)
※ディスク仕様の場合は付属しておりません
④アクスルシャフト250mm・・・1つ(リペア品番38053)
⑤アクスルカラー20mm・・・1つ(リペア品番394216)
※ディスク仕様の場合は付属しておりません
⑥アクスルナットM12・・・1つ(リペア品番38001)
【商品説明】
5.5Jワイドホイールが装着できる、モンキー用スイングアームの最大幅(207~210mm)スイングアームです。 モンキーの純正スイングアーム(幅167~170mm)に比べて左右で20mmずつ広がっています。
39419の20mmスプロケットスペーサーを取り付けることで、モンキー純正のハブ、またはワイドディスクリヤハブを使用することができます。
30047スーパーワイドサス受けを使用するタイプと、サス受けを使用しないローコストタイプの、二種類がラインナップにあります。
●推奨リアショック長(モンキー、ゴリラ)
長さ/ツインショック/モノショック
4cm/265mm/?
6cm/265mm/?
8cm/285mm/?
10cm/285mm/?
12cm/285mm/210mm
14cm/305mm/210mm
16cm/305mm/210mm
20cm/305mm/210mm
【注意】
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※サイドスタンドとスタビの干渉を防ぐため、スタビ付きスイングアームには30102スタンドホルダータイプ2が必要となります。
※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
※ローコストタイプのサス受けは、通常のツインショックの物より30mmほど高くなっています。
※車体の個体差等により、ブレーキスイッチステーが干渉する場合があります。その際はブレーキスイッチステーを曲げて、動作に必要なクリアランスを確保した上で装着するようにしてください
※トリプルスクエア、は標準でピボット部ベアリング仕様になっています
※スタビ追加時はスタンドフックType-2取付加工 (60903)不可。
※+4cmの場合はスタビ追加オプション不可。
※写真は実際の仕様と異なる場合があります。
ドラム用
材質:7N01、A5083材使用
表面処理:バフ仕上げ
■付属品
①チェーン引きコマ・・・1セット(各パイプ形状専用品)
②ツインショックサス受けボルト・・・1セット
③ドラムブレーキロッド・・・1つ(スイングアームの長さに応じて)
※ディスク仕様の場合は付属しておりません
④アクスルシャフト250mm・・・1つ(リペア品番38053)
⑤アクスルカラー20mm・・・1つ(リペア品番394216)
※ディスク仕様の場合は付属しておりません
⑥アクスルナットM12・・・1つ(リペア品番38001)
【商品説明】
5.5Jワイドホイールが装着できる、モンキー用スイングアームの最大幅(207~210mm)スイングアームです。 モンキーの純正スイングアーム(幅167~170mm)に比べて左右で20mmずつ広がっています。
39419の20mmスプロケットスペーサーを取り付けることで、モンキー純正のハブ、またはワイドディスクリヤハブを使用することができます。
30047スーパーワイドサス受けを使用するタイプと、サス受けを使用しないローコストタイプの、二種類がラインナップにあります。
●推奨リアショック長(モンキー、ゴリラ)
長さ/ツインショック/モノショック
4cm/265mm/?
6cm/265mm/?
8cm/285mm/?
10cm/285mm/?
12cm/285mm/210mm
14cm/305mm/210mm
16cm/305mm/210mm
20cm/305mm/210mm
【注意】
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※サイドスタンドとスタビの干渉を防ぐため、スタビ付きスイングアームには30102スタンドホルダータイプ2が必要となります。
※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
※ローコストタイプのサス受けは、通常のツインショックの物より30mmほど高くなっています。
※車体の個体差等により、ブレーキスイッチステーが干渉する場合があります。その際はブレーキスイッチステーを曲げて、動作に必要なクリアランスを確保した上で装着するようにしてください
※トリプルスクエア、は標準でピボット部ベアリング仕様になっています
※スタビ追加時はスタンドフックType-2取付加工 (60903)不可。
※+4cmの場合はスタビ追加オプション不可。
※写真は実際の仕様と異なる場合があります。
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