対応車種
- ヤマハ：NMAX 2DS2
商品情報
●テストの結果から車種により心線の素材は性能を優先して変更を行っています。
※他社製品など指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50～100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減るとVベルトの使用限度です。損耗状態を確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
※他社製品など指定商品以外の組み合わせは未確認（保証対象外）です。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●本来の性能＆耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50～100km程行なってください。
●所定の幅寸法から1mm以上減るとVベルトの使用限度です。損耗状態を確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
特徴
スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造を、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減します。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性が向上。
各材料の配合率などは、車両のエンジン特性に合わせて変更しています。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定しています。
下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造を、標準ゴム＋高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減します。
心線は100％アラミド繊維使用（※他の心線素材を使用している商品も一部あり）。
更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性が向上。
各材料の配合率などは、車両のエンジン特性に合わせて変更しています。
ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定しています。
バイク文化創造企業デイトナ。 多くのツーリンググッズやオートバイアフターパーツを生み出す、バイク文化の創造企業です。 バイク用品には、カッコよさ+実際の使いやすさが求められると同時に、モノがあふれる現在。デイトナ自社テストコースにて開発テストを行っており、本当に安心して購入できるブランドの信頼性もデイトナの魅力です。 車種・ジャンルを問わず様々なカスタムパーツ、オートバイグッズ。MINIからビッグバイクまでの様々な製品をご自身の目でご確認ください。
