NAPSおすすめポイント
【適合車種】
ヤマハ
XV1600 ROAD STAR|1999|2013 型式 (ダブルディスク フロント)
XVS1300CB|2012|2012 型式 (ダブルディスク フロント)
XVS1300CU|2011|2013 型式 (フロント)
XVS950CU BOLT|2014|2021 型式 (フロント)
XVS950A V STAR|2009|2015 型式 (フロント)
SCR950|2017|2017 型式 (フロント)
XJ900S DIVERSION|2002|2002 型式 SP (ダブルディスク フロント)
T-MAX|2001|2003 型式 (5GJ) (フロント)
SR400|2001|2021 型式 FI (フロント)
XV400 VIRAGO|1994|1994 型式 (フロント)
XJ400S DIVERSION|1991|1991 型式 (フロント)
ドラッグスター400|1996|2017 型式 (フロント)
ドラッグスタークラシック400|1998|2017 型式 (フロント)
SRV250|1992|1996 型式 (フロント)
FZX250 ZEAL|1991|1999 型式 (フロント)
GRAND MAJESTY250|2004|2007 型式 (5VG) (フロント)
ルネッサ|1996|1999 型式 (フロント)
XVS950CU BOLT R-SPEC|2014|2021 型式 ABS (フロント)
XVS950CU BOLT C-SPEC|2014|2021 型式 ABS (フロント)
SRV250S|1992|1996 型式 (フロント)
ヤマハ
XV1600 ROAD STAR|1999|2013 型式 (ダブルディスク フロント)
XVS1300CB|2012|2012 型式 (ダブルディスク フロント)
XVS1300CU|2011|2013 型式 (フロント)
XVS950CU BOLT|2014|2021 型式 (フロント)
XVS950A V STAR|2009|2015 型式 (フロント)
SCR950|2017|2017 型式 (フロント)
XJ900S DIVERSION|2002|2002 型式 SP (ダブルディスク フロント)
T-MAX|2001|2003 型式 (5GJ) (フロント)
SR400|2001|2021 型式 FI (フロント)
XV400 VIRAGO|1994|1994 型式 (フロント)
XJ400S DIVERSION|1991|1991 型式 (フロント)
ドラッグスター400|1996|2017 型式 (フロント)
ドラッグスタークラシック400|1998|2017 型式 (フロント)
SRV250|1992|1996 型式 (フロント)
FZX250 ZEAL|1991|1999 型式 (フロント)
GRAND MAJESTY250|2004|2007 型式 (5VG) (フロント)
ルネッサ|1996|1999 型式 (フロント)
XVS950CU BOLT R-SPEC|2014|2021 型式 ABS (フロント)
XVS950CU BOLT C-SPEC|2014|2021 型式 ABS (フロント)
SRV250S|1992|1996 型式 (フロント)
対応車種
- ヤマハ:FZX250 ZEAL (フロント) 1991~1999
- ヤマハ:GRAND MAJESTY250 (5VG) (フロント) 2004~2007
- ヤマハ:SCR950 (フロント) 2017
- ヤマハ:SR400 FI (フロント) 2001~2021
- ヤマハ:SRV250 (フロント) 1992~1996
商品情報
【商品説明】
握った分だけ上がる制動力!!
指先の操作がマシンへリンクする…
シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。
【注意】
※適合情報にフロントダブルの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
握った分だけ上がる制動力!!
指先の操作がマシンへリンクする…
シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。
【注意】
※適合情報にフロントダブルの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
バイク文化創造企業デイトナ。 多くのツーリンググッズやオートバイアフターパーツを生み出す、バイク文化の創造企業です。 バイク用品には、カッコよさ+実際の使いやすさが求められると同時に、モノがあふれる現在。デイトナ自社テストコースにて開発テストを行っており、本当に安心して購入できるブランドの信頼性もデイトナの魅力です。 車種・ジャンルを問わず様々なカスタムパーツ、オートバイグッズ。MINIからビッグバイクまでの様々な製品をご自身の目でご確認ください。