NAPSおすすめポイント
【対応車種】
ヤマハ
SR400 '1978 '2009
SR500 '1978 '1999
SR400FI '2010 '2021
ヤマハ
SR400 '1978 '2009
SR500 '1978 '1999
SR400FI '2010 '2021
対応車種
商品情報
【スペック/詳細】
リザーバタイプ:エマルジョン
・伸/圧両効きリバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・フルアルミボディー
・ハイトアジャスター(車高調整)
【商品説明】
<リーズナブルでありながらツインショックの基本性能を満たしたストリート指向モデル>
しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、シンプルスタイルショックアブソーバー。
ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みや多様なシーンに応えられるダンピングアジャスターを装備。
ボディーやエンドアイ等主要パーツには上級モデルTWIN R3 Seriesと共通部品を使用し、シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。
リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。
TWIN R3シリーズ同様、6カラーのバリエーションからセレクト。
【注意】
※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。
※また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※掲載画像には別カラーが含まれる場合がございます。
※チェーンガード又はサイドカバーの加工が必要。
※3タイプ6カラーから選択可能。
リザーバタイプ:エマルジョン
・伸/圧両効きリバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・フルアルミボディー
・ハイトアジャスター(車高調整)
【商品説明】
<リーズナブルでありながらツインショックの基本性能を満たしたストリート指向モデル>
しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、シンプルスタイルショックアブソーバー。
ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みや多様なシーンに応えられるダンピングアジャスターを装備。
ボディーやエンドアイ等主要パーツには上級モデルTWIN R3 Seriesと共通部品を使用し、シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。
リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。
TWIN R3シリーズ同様、6カラーのバリエーションからセレクト。
【注意】
※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。
※また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※掲載画像には別カラーが含まれる場合がございます。
※チェーンガード又はサイドカバーの加工が必要。
※3タイプ6カラーから選択可能。
イギリスのショックメーカーNITRON社は創業1997年。 2年後の1999年に待望の自社製ショックアブソーバーを市場に投入。 ローコストで高い性能を発揮したツインチューブダンパーは、四輪を中心に英国内でのシェアを着実に伸ばしていく。 二輪界では英国内のレースを開発の舞台とし、国内耐久選手権でのチャンピオンマシンにも装着される。 ナイトロンショックアブソーバーが日本に初登場したのは2005年春。 翌2006年には、ライダー個々の細かい要求に応えるべく、海外製ショックでは異例の完全日本国内組み立て方式を導入。 従来の輸入ショックには無い、高いサービスクオリティでお届け出来るはずです。