NAPSおすすめポイント
「EZ-SHiFTER」ではシフトアップ時の点火カットタイミングや点火カットタイムをエンジン回転数に合わせてセッティングしており、シフトダウン時にはブリッピングを自動で行うので(電子スロットル搭載車に限る)、取付けるだけで非常にスムーズなシフトショックの少ないシフトチェンジが可能となる。
また、内部に組み込まれているスプリングと磁気やセンサー感度のセッティングを入念に繰り返した結果、シフトフィーリングを向上させています。
また、内部に組み込まれているスプリングと磁気やセンサー感度のセッティングを入念に繰り返した結果、シフトフィーリングを向上させています。
対応車種
- ヤマハ：YZF-R3 ABS
商品情報
■ギアチェンジ革命
■クラッチレバーを操作しない、新しいギアチェンジシステム
■シフトアップ
■PCで簡単セッテング変更(別途オプション)
■オーバーホールが可能
■誤作動防止システム
■車種専用セッテング済
※このモデルはR25ABS無し、R25ABS付、R3ABS付でプログラムが変わっておりますので、ご注文の際はお確かめの上購入して下さい。
※この車種はアップのみのシフターとなります。
・シフトアップ 2000rpm から作動範囲
・【フィッティング確認年式】
■2015 年-2017 年モデル
純正ステップでのフィッティングです。
■クラッチレバーを操作しない、新しいギアチェンジシステム
■シフトアップ
■PCで簡単セッテング変更(別途オプション)
■オーバーホールが可能
■誤作動防止システム
■車種専用セッテング済
※このモデルはR25ABS無し、R25ABS付、R3ABS付でプログラムが変わっておりますので、ご注文の際はお確かめの上購入して下さい。
※この車種はアップのみのシフターとなります。
・シフトアップ 2000rpm から作動範囲
・【フィッティング確認年式】
■2015 年-2017 年モデル
純正ステップでのフィッティングです。
特徴
クラッチやスロットルの操作を行わずシフトアップ・シフトダウンが出来るEZ-SHiFTER。
シフトアップ時はシフトチェンジ時の絶妙なタイミングで自動的に点火カットし、トランスミッションに掛かる駆動トルクを抜く事でクラッチやスロットルの操作を行わずにシフトチェンジができ、シフトポジション・エンジン回転数・アクセル開度に関わらずスピーディなシフトアップが可能となります。
また、シフトアップ時にスロットル操作を自動で行い、シフトショックが大幅に軽減されます。（電子スロットル搭載車に限る）そして、シフトダウン時はシフト操作に連動しスロットルバルブが自動的に開き、（電子スロットル搭載車に限る）次のギア比に見合うエンジン回転数まで上げるので、クラッチレバーを握ることも無くシフトショックが少なくスムーズなシフトダウンが出来ます。
これはレースやサーキット走行はもちろんツーリング時の疲労軽減・爽快なライディングに貢献します。
・車種専用設計
・オーバーホール可能
・PCで簡単セッティング(※別途オプション)
・バックステップ対応
・誤作動防止システム
シフトアップ時はシフトチェンジ時の絶妙なタイミングで自動的に点火カットし、トランスミッションに掛かる駆動トルクを抜く事でクラッチやスロットルの操作を行わずにシフトチェンジができ、シフトポジション・エンジン回転数・アクセル開度に関わらずスピーディなシフトアップが可能となります。
また、シフトアップ時にスロットル操作を自動で行い、シフトショックが大幅に軽減されます。（電子スロットル搭載車に限る）そして、シフトダウン時はシフト操作に連動しスロットルバルブが自動的に開き、（電子スロットル搭載車に限る）次のギア比に見合うエンジン回転数まで上げるので、クラッチレバーを握ることも無くシフトショックが少なくスムーズなシフトダウンが出来ます。
これはレースやサーキット走行はもちろんツーリング時の疲労軽減・爽快なライディングに貢献します。
・車種専用設計
・オーバーホール可能
・PCで簡単セッティング(※別途オプション)
・バックステップ対応
・誤作動防止システム
