NAPSおすすめポイント
排気量をノーマルの124.98ccから137.41cc（138cc）にボアアップ。ノーマルよりも大きなトルクを発生し250ccクラスの加速を可能にします。
対応車種
- ヤマハ：アクシストリート 41D1/2
商品情報
■シリンダー：アルミ
■ピストン：鋳造
■ボア径：φ54
■ストローク：60.0mm
■圧縮比：10.5：1（ノーマル：9.5：1）
※KIT装着には別途i-map（FIコントローラー：763-0413000）が必要です。
※排気量が125ccを超過する為、レース専用となります。
特徴
シリンダーにはアルミボディスチールライナーを採用し、コストパフォーマンスに貢献しております。ボアアップ専用のハイカムシャフトには軟窒化処理を施し、初期なじみ性を向上。
ピストンは燃焼効率を優先したヘッド形状を採用することにより、効率良く霧化された混合ガスを一気に燃焼させます。
ピストンは燃焼効率を優先したヘッド形状を採用することにより、効率良く霧化された混合ガスを一気に燃焼させます。
一昔前の2スト用キャブレターから最新4MINIのエンジンパーツ、インジェクションパーツ等などを取り扱うキタコ。 もちろん最新の原付二種の吸排気系も外装パーツも全部おまかせの関西老舗のカスタムパーツメーカー。 メンテナンス用品『K-CON』オリジナルブランドはボルトやナットはサイズも豊富にラインナップ中！ キタコは、商品企画から開発、製造はもちろん、カタログや雑誌広告、パッケージ、取扱説明書にいたるまで全てを自社制作しています。
