NOJIMA ENGINEERING / NOJIMA FASARM R TITAN V TYPE-SC
¥150,700 (税込)
※店頭とは価格が異なる場合がございます。
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対応車種
商品情報
「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と、
「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して、
長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。
エキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、
従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。
■音量94db
■オイルフィルター交換可能
■オイル交換可能
■センタースタンド使用可能
■ノーマルステップ使用可能
■タンデムステップ使用不可
(別売りタンデムアッププレートによりタンデム可)
【注意】
・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して、
長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。
エキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、
従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。
■音量94db
■オイルフィルター交換可能
■オイル交換可能
■センタースタンド使用可能
■ノーマルステップ使用可能
■タンデムステップ使用不可
(別売りタンデムアッププレートによりタンデム可)
【注意】
・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
特徴
従来、4-1集合にする事で細くなる低速トルクを補う為に、
集合部付近でパイプ径を絞る事で排圧を掛ける工夫が一般的に行われています。
しかしながら、この絞りは高回転域で更に伸びる本来の4-1集合のパワーを大幅にスポイルしていました。
スパイラルコレクターはここに着眼し、この「絞りで犠牲になった高回転域のパワー」を取り戻す事を目的に開発されました。
低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。
この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。
■ガスケットはこちら
■液状ガスケットも同時にお使いになりますと、
より効果的に排気漏れを防ぐ事が出来ます。
集合部付近でパイプ径を絞る事で排圧を掛ける工夫が一般的に行われています。
しかしながら、この絞りは高回転域で更に伸びる本来の4-1集合のパワーを大幅にスポイルしていました。
スパイラルコレクターはここに着眼し、この「絞りで犠牲になった高回転域のパワー」を取り戻す事を目的に開発されました。
低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。
この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。
■ガスケットはこちら
■液状ガスケットも同時にお使いになりますと、
より効果的に排気漏れを防ぐ事が出来ます。