対応車種
- ヤマハ:BWS125 (5S91/2)
- ヤマハ:MAJESTY125 全車種
- ヤマハ:アクシストリート (41D1)
- ヤマハ:シグナスX (5UA)全車種
- ヤマハ:シグナスX FI (28S1/2)
商品情報
優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた信頼性の高いウエイトローラーです。
スーパーローラーSETは対応メーカー、g数、
ローラーサイズをローラー横面に刻印しています。
ウエイトローラーは重さを変える事により、
変速タイミングを変えることが出来ます。
チャンバーの交換やボアアップKIT、
その他駆動系パーツをチューニングすると、
ウエイトローラーで変速タイミングを調整することが必要になります。
シグナス X ( FI 車) 28S1/2(ノーマル:12g)
シグナス X (国内仕様車) 5UA1~4(ノーマル:12g)
シグナス X (国内仕様車) 5UA5~9(ノーマル:15g)
BW'S125 5S91/2(ノーマル:12g)
マジェスティ125 全車種(ノーマル:12g)
スーパーローラーSETは対応メーカー、g数、
ローラーサイズをローラー横面に刻印しています。
ウエイトローラーは重さを変える事により、
変速タイミングを変えることが出来ます。
チャンバーの交換やボアアップKIT、
その他駆動系パーツをチューニングすると、
ウエイトローラーで変速タイミングを調整することが必要になります。
シグナス X ( FI 車) 28S1/2(ノーマル:12g)
シグナス X (国内仕様車) 5UA1~4(ノーマル:12g)
シグナス X (国内仕様車) 5UA5~9(ノーマル:15g)
BW'S125 5S91/2(ノーマル:12g)
マジェスティ125 全車種(ノーマル:12g)
特徴
回転中のプーリー内部は、
非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。
ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動することを宿命付けられています。
片減りや偏磨耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の低下による溶解が原因です。
キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので優れた耐熱性、高温での剛性、耐磨耗性に優れた、
信頼性の高いウエイトローラーです。
ウエイトローラーが軽くなると、
●高回転域で変速が始まります。
●回転上昇時の変速動作が遅い。
●回転下降時の変速動作(ローラーの戻り)が早い。
ウエイトローラーが重くなると、
●低回転域で変速が始まります。
●回転上昇時の変速動作が早い。
●回転下降時の変速動作(ローラーの戻りが)遅い。
ベストなウエイトローラーの重さは、
チューニング度合いや運転者の体重、
運転者の好みによって様々です。
色々なローラーの重さを試して加速、
最高速ともに一番良くなる重さを見つけてください。
非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。
ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動することを宿命付けられています。
片減りや偏磨耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の低下による溶解が原因です。
キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので優れた耐熱性、高温での剛性、耐磨耗性に優れた、
信頼性の高いウエイトローラーです。
ウエイトローラーが軽くなると、
●高回転域で変速が始まります。
●回転上昇時の変速動作が遅い。
●回転下降時の変速動作(ローラーの戻り)が早い。
ウエイトローラーが重くなると、
●低回転域で変速が始まります。
●回転上昇時の変速動作が早い。
●回転下降時の変速動作(ローラーの戻りが)遅い。
ベストなウエイトローラーの重さは、
チューニング度合いや運転者の体重、
運転者の好みによって様々です。
色々なローラーの重さを試して加速、
最高速ともに一番良くなる重さを見つけてください。
一昔前の2スト用キャブレターから最新4MINIのエンジンパーツ、インジェクションパーツ等などを取り扱うキタコ。 もちろん最新の原付二種の吸排気系も外装パーツも全部おまかせの関西老舗のカスタムパーツメーカー。 メンテナンス用品『K-CON』オリジナルブランドはボルトやナットはサイズも豊富にラインナップ中! キタコは、商品企画から開発、製造はもちろん、カタログや雑誌広告、パッケージ、取扱説明書にいたるまで全てを自社制作しています。