対応車種
- ホンダ:スーパーDio-ZX 1992~1996
- ホンダ:ライブDio-ZX 1992~1996
商品情報
プーリー本体及びランププレートのみのセット。
■付属のランププレートは内側のウエイトロ-ラ-の移動角度、傾斜の位置を各車種専用に独自設計。
ノーマルのランププレートでは実現できなかったVベルトの限界まで最高速を上昇させ、同時に低速度域での鋭い立ち上がり加速をも実現。
■本体ローラー溝部にはフッ素コーティング。
■コーティング処理の見直しでコストダウンも実現。
ベルトが約1mm磨耗すると最高速が約5km/hダウンします。
プーリー交換時にベルトが磨耗していた場合、強化Vベルト等に交換することをオススメします。
CDIユニットなどで電気式リミッターを解除する必要があります。
商品画像はイメージです。
★交換作業に必要な工具類はこちらからどうぞ★
■付属のランププレートは内側のウエイトロ-ラ-の移動角度、傾斜の位置を各車種専用に独自設計。
ノーマルのランププレートでは実現できなかったVベルトの限界まで最高速を上昇させ、同時に低速度域での鋭い立ち上がり加速をも実現。
■本体ローラー溝部にはフッ素コーティング。
■コーティング処理の見直しでコストダウンも実現。
ベルトが約1mm磨耗すると最高速が約5km/hダウンします。
プーリー交換時にベルトが磨耗していた場合、強化Vベルト等に交換することをオススメします。
CDIユニットなどで電気式リミッターを解除する必要があります。
商品画像はイメージです。
★交換作業に必要な工具類はこちらからどうぞ★
特徴
■原付スクーター用ハイスピードプーリー共通注意事項■
同社ハイスピードプーリーキット各種は道路運送車輌法に適合しています。
但し一般公道を制限速度を越えて走行した場合は、ライダー自身が道路交通法で罰せられます。
最高性能はレースコース等で発揮させ、一般公道では遵法運転を徹底してください。
●ハイスピードプーリーを装着するとワイドレシオになるため、クラッチ側のドリブンフェイスがより高速側に移動します。
クラッチ側のドリブンフェイスとトルクカムの動きが悪い場合(特に高速側に開いた時)にはベルト切れ等発生する場合があります。
ハイスピードプーリー装着時は、ドリブンフェイスとトルクカムの動きをチェックし、動きが悪い場合はオーバーホールしてグリスを注入、または部品を交換してください。
●ベルトが磨耗していると所定の最高速性能が発揮できません。
ベルトが磨耗している場合は同社強化ベルトに交換してください。
●ノーマルマフラーよりも1,000rpm以上高回転型のマフラーを装着している場合は、発進加速の改善のため、同社強化クラッチスプリングに交換してください。
同社ハイスピードプーリーキット各種は道路運送車輌法に適合しています。
但し一般公道を制限速度を越えて走行した場合は、ライダー自身が道路交通法で罰せられます。
最高性能はレースコース等で発揮させ、一般公道では遵法運転を徹底してください。
●ハイスピードプーリーを装着するとワイドレシオになるため、クラッチ側のドリブンフェイスがより高速側に移動します。
クラッチ側のドリブンフェイスとトルクカムの動きが悪い場合(特に高速側に開いた時)にはベルト切れ等発生する場合があります。
ハイスピードプーリー装着時は、ドリブンフェイスとトルクカムの動きをチェックし、動きが悪い場合はオーバーホールしてグリスを注入、または部品を交換してください。
●ベルトが磨耗していると所定の最高速性能が発揮できません。
ベルトが磨耗している場合は同社強化ベルトに交換してください。
●ノーマルマフラーよりも1,000rpm以上高回転型のマフラーを装着している場合は、発進加速の改善のため、同社強化クラッチスプリングに交換してください。
バイク文化創造企業デイトナ。 多くのツーリンググッズやオートバイアフターパーツを生み出す、バイク文化の創造企業です。 バイク用品には、カッコよさ+実際の使いやすさが求められると同時に、モノがあふれる現在。デイトナ自社テストコースにて開発テストを行っており、本当に安心して購入できるブランドの信頼性もデイトナの魅力です。 車種・ジャンルを問わず様々なカスタムパーツ、オートバイグッズ。MINIからビッグバイクまでの様々な製品をご自身の目でご確認ください。