NAPSおすすめポイント
GILD design × STRIKER コラボスイングアームです。
対応車種
- カワサキ:ZEPHYR1100
商品情報
※2枚目の画像は本体が『セラコート』、チェーン引きのブロックが『レッド』です。
ご注文の際にはブロックを『ハード』・『レッド』・『ブラック』よりご指定ください。
特徴
●パイプ
メインパイプはアルミ系合金の中でも最高級の強度を有しながら溶接性も優れた合金で、航空機や機械部品などに利用される極めて高強度な超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しています。
パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計、異型目の字断面(トリプルスクエア)が生み出すスタイリッシュなデザインです。
メインパイプはアルミ系合金の中でも最高級の強度を有しながら溶接性も優れた合金で、航空機や機械部品などに利用される極めて高強度な超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しています。
パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計、異型目の字断面(トリプルスクエア)が生み出すスタイリッシュなデザインです。
●ピボット構造
全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工。
各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用しており、確実な動作を実現。
●シリアルナンバー
ピボット前部にはシリアルナンバーがマシニングにて切削されます。
●チェーン引き
~ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現~
調整幅:STD-20~+40mm
純正の長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。
●OWチェーン引き
テーパー加工のOWタイプの構造が接地面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっています。
●表面処理(バフ処理)
職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。
輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。