本商品は在庫がなくなり次第、販売終了とさせて頂きます。
店頭でも販売しておりますため、在庫切れの場合もございます。
完売となっている際はメールにてご連絡をさせて頂きますこと予めご了承ください。
NAPSおすすめポイント
クランプ部を左右連結する事により、左右クランプのハンドルの「しなり」による捩れを抑え、よりダイレクトなステアリングフィーリングを実現しました。
対応車種
- ホンダ:APE100
- ホンダ:APE50
- ホンダ:CB400SF
- ホンダ:HORNET250
- スズキ:BANDIT1200
- スズキ:GSX1400
- スズキ:GSX400IMPULS
- スズキ:SKY WAVE SS
- カワサキ:250TR
- カワサキ:BALIUS-2
- カワサキ:D-TRACKER
- カワサキ:ESTRELLA
- カワサキ:KLX250
商品情報
■取付:ノーマルクランプを外して交換するのみの簡単装着。
(注:取り付けに当たっては純正サービスマニュアル記載の締付トルクを順守してください。)
■適合車:ハンドルクランプ部直径22φの車両で左右クランプ取り付け穴ピッチが80mm~95mm の車両。
■ご注意 :クランプ部の割り位置によっては、締め付け出来無い車両もあります。
■ハンドルクランプがステムと共締めの車両の場合は、取り付け出来ません。
■ジュラルミン総削り出し、ゴールド・ブラック各アルマイト処理済み。
■年式によって寸法が変更の可能性がありますので、必ず寸法確認のうえ、お求めください。
(注:取り付けに当たっては純正サービスマニュアル記載の締付トルクを順守してください。)
■適合車:ハンドルクランプ部直径22φの車両で左右クランプ取り付け穴ピッチが80mm~95mm の車両。
■ご注意 :クランプ部の割り位置によっては、締め付け出来無い車両もあります。
■ハンドルクランプがステムと共締めの車両の場合は、取り付け出来ません。
■ジュラルミン総削り出し、ゴールド・ブラック各アルマイト処理済み。
■年式によって寸法が変更の可能性がありますので、必ず寸法確認のうえ、お求めください。
長年にわたるレースで得られた豊富なノウハウをバックボーンに、BEETでは常に時代の一歩先を見つめた商品開発に努めてきました。 独自の思想を高精度な工作機械技術に活用し、ついには、カワサキワークスにも認められた高性能マフラーや、早くからポジションの重要性に目を向けたバックステップ、風を味方にするエアロパーツなど、これらすべてに安全性と信頼性、そして快適性を追求した設計思想のモノづくりこそが、スペシャルパーツメーカーBEETの開拓者精神なのです。