モノショック 一覧

2013年～2015年のGROMも、モデルチェンジした2016年のGROMにも適合！

TTX RTは、レースにフォーカスしたハイエンドモデル“TTX GP”に対して、より手軽にTTXテクノロジーをご使用いただくためのエントリーモデルです。
“RT”とは“Road＆Track”を意味し、公道での使用からサーキットでのハードランまでをカバーする幅広い適応能力を誇ります。
TTX Mk.IIをベースにオーリンズR＆Dチームエンジニアにより施されたファインチューニングは、今後の指標となる新スタンダードセッティングです。

シンプルながら高性能のサスペンション！ストリートに最適でエントリーモデルとしておススメです。

TTX RTは、レースにフォーカスしたハイエンドモデル“TTX GP”に対して、より手軽にTTXテクノロジーをご使用いただくためのエントリーモデルです。
“RT”とは“Road＆Track”を意味し、公道での使用からサーキットでのハードランまでをカバーする幅広い適応能力を誇ります。
TTX Mk.IIをベースにオーリンズR＆Dチームエンジニアにより施されたファインチューニングは、今後の指標となる新スタンダードセッティングです。

搭載された様々な減衰調整機構群を駆使し、最適なセッティングを追い求めるライダーにオススメです。

TTX RTは、レースにフォーカスしたハイエンドモデル“TTX GP”に対して、より手軽にTTXテクノロジーをご使用いただくためのエントリーモデルです。
“RT”とは“Road＆Track”を意味し、公道での使用からサーキットでのハードランまでをカバーする幅広い適応能力を誇ります。
TTX Mk.IIをベースにオーリンズR＆Dチームエンジニアにより施されたファインチューニングは、今後の指標となる新スタンダードセッティングです。

TTX RTは、レースにフォーカスしたハイエンドモデル“TTX GP”に対して、より手軽にTTXテクノロジーをご使用いただくためのエントリーモデルです。
“RT”とは“Road＆Track”を意味し、公道での使用からサーキットでのハードランまでをカバーする幅広い適応能力を誇ります。
TTX Mk.IIをベースにオーリンズR＆Dチームエンジニアにより施されたファインチューニングは、今後の指標となる新スタンダードセッティングです。

ストリートに最適なエントリーモデル！シンプルな見た目でもしっかり高性能なサスペンション！

一切の妥協無く作り込まれたハイパフォーマンスサスペンション！サーキット走行はもちろん、レースで最高のパフォーマンスを発揮します。

投入できる最新のテクノロジーをすべて注ぎ込んだ、最新型TTXです

TTX RTは、レースにフォーカスしたハイエンドモデル“TTX GP”に対して、より手軽にTTXテクノロジーをご使用いただくためのエントリーモデルです。
“RT”とは“Road＆Track”を意味し、公道での使用からサーキットでのハードランまでをカバーする幅広い適応能力を誇ります。
TTX Mk.IIをベースにオーリンズR＆Dチームエンジニアにより施されたファインチューニングは、今後の指標となる新スタンダードセッティングです。

ハイパースポーツ初のスマートECショックアブソーバー。スマートECは車両から得られた情報に応じてサスペンションが常に最適な減衰力を設定、発生するサスペンションテクノロジーの最先端です。
付属のハーネスを使用し、車両ECUとSCU（サスペンション・コントロール・ユニット）、ショックアブソーバーを接続することで、ECUから発信される各パワーモードや車速などの各種信号をSCUにてリアルタイムに変換。減衰力の発生と調整を同時に行うECバルブによって最適な減衰を継続的に発生させます。
2013年モデルZX-10RにはSCUがすでにインストールされており、このスマートECショックアブソーバーもそれを使用します。

フルアジャスタブルタイプのサスペンションです。

ショートバージョンでありながらも減衰調整機構を備え、停車時の足着き性を向上させ、さらに調整機構を利用して最適なセッティングを追い求めたいライダーに最適なショックアブソーバーです。

投入できる最新のテクノロジーをすべて注ぎ込んだ、最新型TTXです