原付スクーター＆2ストミニ（～200ccクラス) 一覧

ほんの少しアクセルを開くだけで快適に速度調整ができるゆとりのパワー、特別な出力特性

トレッキングスタイルマフラーにドレスアップ効果のあるオリジナルプロテクターを採用した“スポーツマフラー”

近未来デザインにマッチするZEROエキゾースト！

【R-77Jサイレンサー】を採用し、見た目も性能もパワーアップ！

スタートから引き出した強いトルクカーブは走りのシチュエーションを豊かに変えてくれます

持ち前の軽さをさらに際立たせるために力強い加速を引き出した

【R-77Jサイレンサー】を採用し、見た目も性能もパワーアップ！

125cc本来の加速や快感がここにあります

「静かに速い」快速マフラー！低音量でも全域でノーマルを上回る性能を発揮！

サイレンサーエンドにスラッシュカットのパイプを用いた、ビッグスクーター用マフラーの定番ともなっているシルエットを施したマフラーです。

サイレンサー部にグラデーションチタンパイプを使用し、軽量でかつスタイリッシュに仕上りました。エキパイ部は、38φをメインに使用し、すっきりスマートなフォルム

排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮した“パワーサイレントオーバルサイレンサー”を採用。

低中速時の落ち込みをなくし、全域に渡ってパワーアップを実現する、自社開発トルクフルパイプを内蔵。

車体バランスを考慮したややショートのサイレンサーにスラッシュカットのエンドを採用し、テーパーエキパイ内部が2重構造となっている為、サイレンサーは小ぶりながら不足しがちな音質・音量をカバーしているストリートにベストマッチなマフラーです。

長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー“RAPTOR”を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな排圧セッティングを追及してから製品化しております。

レーシングスタイルはそのままに、落着いた表情のステンレスサイレンサー

長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー“RAPTOR”を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな排圧セッティングを追及してから製品化しております。

低中速時の落ち込みをなくし、全域に渡ってパワーアップを実現する、自社開発トルクフルパイプを内蔵。

車体バランスを考慮したややショートのサイレンサーにスラッシュカットのエンドを採用し、テーパーエキパイ内部が2重構造となっている為、サイレンサーは小ぶりながら不足しがちな音質・音量をカバーしているストリートにベストマッチなマフラーです。

オーソドックススタイル・カールエンド使用の極太110φステンレスサイレンサーを使用したモデル。レクレス同様バッフルの取外しも可能ですのでお好みで2種類の音を楽しめるようになっており、レクレスより若干音量を抑えたモデルになります。

車体バランスを考慮したややショートのサイレンサーにスラッシュカットのエンドを採用し、テーパーエキパイ内部が2重構造となっている為、サイレンサーは小ぶりながら不足しがちな音質・音量をカバーしているストリートにベストマッチなマフラーです。

サイレンサー部にグラデーションチタンパイプを使用し、軽量でかつスタイリッシュに仕上りました。エキパイ部は、38φをメインに使用し、すっきりスマートなフォルム

オーソドックススタイル・カールエンド使用の極太110φステンレスサイレンサーを使用したモデル。レクレス同様バッフルの取外しも可能ですのでお好みで2種類の音を楽しめるようになっており、レクレスより若干音量を抑えたモデルになります。

車体バランスを考慮したややショートのサイレンサーにスラッシュカットのエンドを採用し、テーパーエキパイ内部が2重構造となっている為、サイレンサーは小ぶりながら不足しがちな音質・音量をカバーしているストリートにベストマッチなマフラーです。

低中速時の落ち込みをなくし、全域に渡ってパワーアップを実現する、自社開発トルクフルパイプを内蔵。

オーソドックススタイル・カールエンド使用の極太110φステンレスサイレンサーを使用したモデル。レクレス同様バッフルの取外しも可能ですのでお好みで2種類の音を楽しめるようになっており、レクレスより若干音量を抑えたモデルになります。

サイレンサー部にグラデーションチタンパイプを使用し、軽量でかつスタイリッシュに仕上りました。エキパイ部は、38φをメインに使用し、すっきりスマートなフォルム

オーソドックススタイル・カールエンド使用の極太110φステンレスサイレンサーを使用したモデル。レクレス同様バッフルの取外しも可能ですのでお好みで2種類の音を楽しめるようになっており、レクレスより若干音量を抑えたモデルになります。

レーシングスタイルはそのままに、落着いた表情のステンレスサイレンサー

レーシングスタイルはそのままに、落着いた表情のステンレスサイレンサー