4ストミニ・ギア付き(～125ccクラス) 一覧

伝統のモリワキスピリッツを体感して下さい。

車体サイズに合わせた絶妙な大きさのメガホンマフラーです！

Honda スーパーカブ110 2018モデルに対応した「メガホン」エキゾーストをリリース。

伝統のモリワキスピリッツを体感して下さい。

Honda スーパーカブ110 2018モデルに対応した「メガホン」エキゾーストをリリース。

大型車両でも人気の【TT-Formulaサイレンサー】を採用したフルチタンマフラーです。

2016年のモデルチェンジ後のGROMにUPタイプマフラー！しかもツイン！！これはカッコいい！

本来の性能を余すことなく発揮させるレーシングモデルのマフラーです。

大型車両でも人気の【TT-Formulaサイレンサー】を採用し、価格を抑えたステンレス仕様のマフラーです。

長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー“RAPTORを搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな排圧セッティングを追及してから製品化しております。

排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮した“パワーサイレントオーバルサイレンサー”を採用。

専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っております。

専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っております。

各車種、専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っています。

トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。

専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っております。

専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っております。

加速騒音規制値（原付二種は79db）をクリア、平成18年排ガス規制にも適合した政府認証マフラーです。重低音と静粛性という相反する課題を高いレベルで達成したRaptor－80Dシリーズのサイレンサー（φ80バージョン）を搭載した結果、低速域から高速域までストレスなく軽く吹き上がるレスポンスは、操縦安定性をも一クラス上のマシンへとマフラーチューニングだけでUPしました。

ボリュームのあるマグナ50をさらにスパルタンなイメージにさせる左右出しマフラー。サイレンサーはスラッシュカット仕様。

性能を向上しつつ、静音性をにも力を入れたマフラーです。

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

各車種、専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っています。

加速騒音規制値（原付二種は79db）をクリア、平成18年排ガス規制にも適合した政府認証マフラーです。重低音と静粛性という相反する課題を高いレベルで達成したRaptor－80Dシリーズのサイレンサー（φ80バージョン）を搭載した結果、低速域から高速域までストレスなく軽く吹き上がるレスポンスは、操縦安定性をも一クラス上のマシンへとマフラーチューニングだけでUPしました。

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

80D-RAPTORの初期モデル。

サイレンサーエンドにコーン形状を採用し、見た目にもスポーティーなスタイルで、カスタムイメージを高めます。

排気効率を向上させ、音量にも配慮した【パワーサイレントサイレンサー】を採用した競技用マフラーです

各車種、専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っています。

武川独自の性能と清音性を両立したマフラーです

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。