4ストミニ・ギア付き(～125ccクラス) 一覧

平成29年9月より2017年モデルの『2BJ-JC75』にも装着できるよう政府認証を取得いたしましたので、

今までの商品もそのままの認証プレートで2017年モデルに取り付け可能となりました。

重量：3.15ｋｇ【純正5.1ｋｇ】  

音量：83.0ｄｂ【純正78.0ｄｂ】  

タイプ: フルエキゾースト/JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量：2.35ｋｇ 【純正5.1ｋｇ】  

音量：85.0ｄｂ 【純正78.0ｄｂ】  

タイプ: フルエキゾースト/JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

ステンレスを極限まで磨き上げ、特殊な硬質ニッケルクロームメッキを施しました。独特の風合いと金属の妖艶さが融合した奥深い輝きが特徴です。

平成29年9月より2017年モデルの『2BJ-JC75』にも装着できるよう政府認証を取得いたしましたので、

今までの商品もそのままの認証プレートで2017年モデルに取り付け可能となりました。

重量：2.5  kg   【純正3.4kg 】 

音量：81.0 db   【純正75.0db 】 

タイプ: フルエキゾースト  /JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量：3.35ｋｇ【純正5.50ｋｇ】 

音量： 85.0ｄｂ【純正81.0ｄｂ】 

タイプ: フルエキゾースト /JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

平成29年9月より2017年モデルの『2BJ-JC75』にも装着できるよう政府認証を取得いたしましたので、

今までの商品もそのままの認証プレートで2017年モデルに取り付け可能となりました。

重量：2.45 kg   【純正3.4kg 】 

音量： 81.0db   【純正75.0db 】 

タイプ: フルエキゾースト  /JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量：2.45ｋｇ  【純正5.1ｋｇ】  

音量：85.0ｄｂ 【純正78.0ｄｂ】  

タイプ: フルエキゾースト/JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量：2.8ｋｇ   【純正3.35ｋｇ】

音量： 86.0ｄｂ  【純正78.0ｄｂ】 

タイプ: フルエキゾースト/JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量：2.7ｋｇ 【純正3.35ｋｇ】

音量： 86.0ｄｂ 【純正78.0ｄｂ】 

タイプ: フルエキゾースト/JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

当社職人が一本一本バーナで焼き入れを行っておりますので、鮮やかなブルーとパープルのコントラストが特徴です。また、陽極酸化処理に比べ、表面の耐久性も大きくアップしております。

重量：2.3ｋｇ【純正3.25ｋｇ】 

音量： 86.0ｄｂ  【純正78.0ｄｂ】 

タイプ: フルエキゾースト/JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量： 3.1ｋｇ【純正5.50ｋｇ】  

音量：85.0ｄｂ【純正81.0ｄｂ】  

タイプ: フルエキゾースト /JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量 ：2.7ｋｇ【純正3.25ｋｇ】 

音量 ：86.0ｄｂ【純正78.0ｄｂ】 

タイプ ：フルエキゾースト /JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量： 2.75ｋｇ【純正5.50ｋｇ】 

音量： 87.0ｄｂ【純正81.0ｄｂ】 

タイプ: フルエキゾースト /JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量： 2.8ｋｇ【純正3.25ｋｇ】 

音量： 86.0ｄｂ【純正78.0ｄｂ】 

タイプ: フルエキゾースト /JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

重量： 3.0ｋｇ【純正5.50ｋｇ】 

音量： 85.0ｄｂ【純正81.0ｄｂ】 

タイプ: フルエキゾースト /JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

22年騒音規制対応

重量： 2.3ｋｇ【純正3.35ｋｇ】

音量： 86.0ｄｂ【純正78.0ｄｂ】 

タイプ: フルエキゾースト/JMCA/政府認証品 /排ガス・騒音規制対応品

大型車両でも人気の【TT-Formulaサイレンサー】を採用したフルチタンマフラーです。

2016年のモデルチェンジ後のGROMにUPタイプマフラー！しかもツイン！！これはカッコいい！

本来の性能を余すことなく発揮させるレーシングモデルのマフラーです。

大型車両でも人気の【TT-Formulaサイレンサー】を採用し、価格を抑えたステンレス仕様のマフラーです。

長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー“RAPTORを搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな排圧セッティングを追及してから製品化しております。

排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮した“パワーサイレントオーバルサイレンサー”を採用。

専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っております。

専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っております。

各車種、専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っています。

トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。

専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っております。

専用設計のエキパイはレーシングムード漂う3ピース構造。メンテナンスを容易にすることはもちろん、振動による割れ対策にも一役買っております。

加速騒音規制値（原付二種は79db）をクリア、平成18年排ガス規制にも適合した政府認証マフラーです。重低音と静粛性という相反する課題を高いレベルで達成したRaptor－80Dシリーズのサイレンサー（φ80バージョン）を搭載した結果、低速域から高速域までストレスなく軽く吹き上がるレスポンスは、操縦安定性をも一クラス上のマシンへとマフラーチューニングだけでUPしました。

ボリュームのあるマグナ50をさらにスパルタンなイメージにさせる左右出しマフラー。サイレンサーはスラッシュカット仕様。