電装(4)CDI・パワーアップ系 一覧

■全車種対応型です。
■低速回転用と高速回転用の装置をダブルで内蔵
■装着するだけで、レスポンスアップ、アイドリングの安定、燃費の向上、有害物質（CO.HC）の排出抑制、エンジンの始動性の向上、電装機器の出力安定等が見込める、環境にもやさしいチューニングパーツです。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

■低速、中速、高速のトリプルシステムを搭載しつつ、ハーレーでよく多用される回転域を更に強化し、効果が発揮できるようにアレンジされております。
■装着するだけで、レスポンスアップ、アイドリングの安定、燃費の向上、有害物質（CO.HC）の排出抑制、エンジンの始動性の向上、電装機器の出力安定等が見込める、環境にもやさしいチューニングパーツです。

■低速回転用と高速回転用の装置をダブルで内蔵
■装着するだけで、レスポンスアップ、アイドリングの安定、燃費の向上、有害物質（CO.HC）の排出抑制、エンジンの始動性の向上、電装機器の出力安定等が見込める、環境にもやさしいチューニングパーツです。

■HONDA APE/XR100【50ccも使用可】の特性にあわせ開発された専用モデルです。
■装着するだけで、レスポンスアップ、アイドリングの安定、燃費の向上、有害物質（CO.HC）の排出抑制、エンジンの始動性の向上、電装機器の出力安定等が見込める、環境にもやさしいチューニングパーツです。

原付車両の定番カスタムのCDI交換！ただリミッターカットをするだけでは有りませんよ！

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ノーマルからボアアップまで、エンジンポテンシャルを最大限に引き出すフルデジタルCDIです。

ノーマルからボアアップまで、エンジンポテンシャルを最大限に引き出すフルデジタルCDIです。

原付車両の定番カスタムのCDI交換！ただリミッターカットをするだけでは有りませんよ！

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
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エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

※DYNA装着の上に使用、旧式トランジスタ点火（メインスイッチオンで通電するタイプ）、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用の場合はそれに適した（通電時間制御）パワーアンプ（Cタイプ）がセットになります

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。