電装(4)CDI・パワーアップ系 一覧

ノーマルからボアアップまで、エンジンポテンシャルを最大限に引き出すフルデジタルCDIです。

■DYNA2000の進角・遅角プログラム、レブリミット設定数値、アクティブRPMプログラム(ARP)設定数値の各プログラムの書き換え及びエンジン始動回数、エンジン最高回転数、エンジン始動トータル時間などをWINDOWS2000/XPパソコンと接続することによりダウンロードすることが可能です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

電装チューニングパーツです！

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

キャブレターのセッティングと同様、点火時期を調整することでノーマルからチューンドエンジンまで、全域で正確な点火を期待できます。

■エンジン始動時から30,000V以上の高電圧を発生する、ハイパフォーマンス・イグニッションコイルです。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

エンジンポテンシャルを100%引き出す為の点火コントロールユニット、Hyper Ignition Reader！
※写真をクリックして頂けるとHIR装着とノーマル車両の比較パワーチェック表がご覧頂けます。装着車両は、GPZ900R 国内モデルチューニングエンジン仕様です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

■エンジン始動時から30,000V以上の高電圧を発生する、ハイパフォーマンス・イグニッションコイルです。

通電効率の向上により、エンジンレスポンスの向上やAV機器のノイズ低減などが期待できます！

エンジンポテンシャルを100%引き出す為の点火コントロールユニット、Hyper Ignition Reader！
※写真をクリックして頂けるとHIR装着とノーマル車両の比較パワーチェック表がご覧頂けます。装着車両は、GPZ900R 国内モデルチューニングエンジン仕様です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

■エンジン始動時から30,000V以上の高電圧を発生する、ハイパフォーマンス・イグニッションコイルです。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

エンジンポテンシャルを100%引き出す為の点火コントロールユニット、Hyper Ignition Reader！
※写真をクリックして頂けるとHIR装着とノーマル車両の比較パワーチェック表がご覧頂けます。装着車両は、GPZ900R 国内モデルチューニングエンジン仕様です。

■定期的なギャップ調整や、点火時期調整等が必要なポイント点火を、メンテナンスフリーのトランジスタ点火方式へグレードアップするイグニッションシステムです。

■エンジン始動時から30,000V以上の高電圧を発生する、ハイパフォーマンス・イグニッションコイルです。

キャブレターのセッティングと同様、点火時期を調整することでノーマルからチューンドエンジンまで、全域で正確な点火を期待できます。

■定期的なギャップ調整や、点火時期調整等が必要なポイント点火を、メンテナンスフリーのトランジスタ点火方式へグレードアップするイグニッションシステムです。

キャブレターのセッティングと同様、点火時期を調整することでノーマルからチューンドエンジンまで、全域で正確な点火を期待できます。

エンジンポテンシャルを100%引き出す為の点火コントロールユニット、Hyper Ignition Reader！
※写真をクリックして頂けるとHIR装着とノーマル車両の比較パワーチェック表がご覧頂けます。装着車両は、GPZ900R 国内モデルチューニングエンジン仕様です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

■エンジン始動時から30,000V以上の高電圧を発生する、ハイパフォーマンス・イグニッションコイルです。

■エンジン始動時から30,000V以上の高電圧を発生する、ハイパフォーマンス・イグニッションコイルです。

キャブレターのセッティングと同様、点火時期を調整することでノーマルからチューンドエンジンまで、全域で正確な点火を期待できます。

電装チューニングパーツです！