電装(4)CDI・パワーアップ系 一覧

原付車両の定番カスタムのCDI交換！ただリミッターカットをするだけでは有りませんよ！

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ノーマルからボアアップまで、エンジンポテンシャルを最大限に引き出すフルデジタルCDIです。

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原付車両の定番カスタムのCDI交換！ただリミッターカットをするだけでは有りませんよ！

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

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エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

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エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

ハイパーイグニションコイルは全回転域の放電電圧を向上させ、ノーマルエンジンからボアアップキット装着車両まで最適な燃焼状態を作ります。

装着するだけでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップを体感できます。
SP2ハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、4万ボルトの電圧を発生します。
エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

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エンジンをかけたまま、工具なしで点火時期及びレブリミットを変更できますので非常に便利です。

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スピードプロツインシリコンプラグコード付

強力なスパークを追求する為、プラグコード心線に雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用

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※DYNA装着の上に使用、旧式トランジスタ点火（メインスイッチオンで通電するタイプ）、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用の場合はそれに適した（通電時間制御）パワーアンプ（Cタイプ）がセットになります

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スピードプロツインシリコンプラグコード付

強力なスパークを追求する為、プラグコード心線に雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用

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