外装パーツ　オンロード 一覧

空気抵抗を減らし、走行風による疲労軽減に効果を発揮するウインドスクリーン！

純正同様、振動に強いPP樹脂を採用した次世代フェンダーレス“エッジ”始動

ロングツーリング時の空気抵抗による疲労を軽減

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

スタイリッシュなナックルバイザー！

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

タンクの傷つき防止とドレスアップに！

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

純正ウインカー対応！平成33年度新基準ナンバー角度対応モデル！

クラシック感を重視したパイプワークのグラブバ

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

スチールパイプ製のエンジンガード。ボルトオン装着可能。
立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減。

純正テールランプからデイトナオリジナルのシェイブテールランプへ変更しつつ、フェンダーレス化する事でよりリア周りをスッキリカスタム！

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

初期型純正シートを彷彿させるデザイン

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

スポーティーなエアロ形状フォルムのウインドシールドセット。
スクリーン上端の小さく跳ね上がったスポイラーが正面から来た空気を上部へ送り、体への抵抗を軽減します。ウインドシールドの素材は、同厚のアクリルに対し約30倍の強度を持つポリカーボネート（厚さ3mmクリアー）を採用し、高い透明度と耐久性を両立。
またコーティングを施すことで耐傷性、耐UV性をアップしました。

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

スチールパイプ製のエンジンガード。ボルトオン装着可能。
立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

安心の保安基準適合ボルトオンキットです。

スチールパイプ製のエンジンガード。ボルトオン装着可能。
立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

車体の取り回しやタンデム時に便利なグラブバーです。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

ライダー、タンデム側ともにゆったりと乗車できるシート座面を確保しながら、ヒップストッパーが加速時のポジション安定性を向上させます。デイトナ社対比で軟らかく設定したクッションでツーリング時の疲れを低減。専用のシートベルトと、シートモール、専用表皮で70年代のアンコ抜きスタイルを演出します。

1970年代、80年代のシートをモチーフとしたレトロシリーズ。
Z1000S1風、シート表皮パターン採用。

高密度のスーパーウレタンを使用し、加速時のポジションを安定させ、長時間の走行でもクッション性を持続させます。
ライダー側約20mmダウン。足付き性の向上と、クラシカルでスタイリッシュなロール表皮によりカッコ良さを両立させました。

シートサイド部をスリム化し足付き性＆ホールド感も向上させました。
ベーシックなデザインながらも高めに設定したヒップストッパー部が加速時のポジション。安定性を向上させ、座った時にシートが押し返してくるような上質のストローク感がロングツーリング時の疲れを低減。

LEDライセンスランプをスクエアタイプにリニューアル!

高速ツーリングをより快適に！

今まで別々だったライセンスランプステーとリフレクターステーを一体化し、ライセンスランプをラバーマウント化しました。ナンバー角度45度仕様。

高密度ウレタンを贅沢に使いながら純正形状にこだわったリプレイス系ハイパフォーマンスシート！