外装パーツ　オンロード 一覧

ナップスのアイドルなぷ子ちゃんがタンクパッドになって皆さまの元へ！！
一味違った痛車ドレスアップにいかがでしょうか！？

空気抵抗を減らし、走行風による疲労軽減に効果を発揮するウインドスクリーン！

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

純正同様、振動に強いPP樹脂を採用した次世代フェンダーレス“エッジ”始動

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

純正ウインカー対応！平成33年度新基準ナンバー角度対応モデル！

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

車体フォルムとの融合性を考慮した絶妙なパイプラインのタンデム用アイテム

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

純正同様、振動に強いPP樹脂を採用した次世代フェンダーレス“エッジ”始動

スポーティーなエアロ形状フォルムのウインドシールドセット。
スクリーン上端の小さく跳ね上がったスポイラーが正面から来た空気を上部へ送り、体への抵抗を軽減します。ウインドシールドの素材は、同厚のアクリルに対し約30倍の強度を持つポリカーボネート（厚さ3mmクリアー）を採用し、高い透明度と耐久性を両立。
またコーティングを施すことで耐傷性、耐UV性をアップしました。

ナンバー灯をLED化する事で他メーカーよりも車体側へナンバーを寄せる事でよりスッキリさせるフェンダーレスKITです！

LEDライセンスランプ採用で、すっきり&コンパクト

スチールパイプ製のエンジンガード。ボルトオン装着可能。
立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

車体の取り回しやタンデム時に便利なグラブバーです。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

ナンバー灯をLED化する事で他メーカーよりも車体側へナンバーを寄せる事でよりスッキリさせるフェンダーレスKITです！

純正でも十分スッキリしていますが、よりサッパリとしたテール回りに変更しつつ、車検にも対応しております！

ラインアップ続々追加！純正同等の振動に強いPP樹脂採用！

サンクチュアリー完全監修のもと、コンプリートマシンへ搭載されているカスタムシートのフォルムを継承しています。

ライダー、タンデム側ともにゆったりと乗車できるシート座面を確保しながら、ヒップストッパーが加速時のポジション安定性を向上させます。デイトナ社対比で軟らかく設定したクッションでツーリング時の疲れを低減。専用のシートベルトと、シートモール、専用表皮で70年代のアンコ抜きスタイルを演出します。

1970年代、80年代のシートをモチーフとしたレトロシリーズ。
Z1000S1風、シート表皮パターン採用。

高密度のスーパーウレタンを使用し、加速時のポジションを安定させ、長時間の走行でもクッション性を持続させます。
ライダー側約20mmダウン。足付き性の向上と、クラシカルでスタイリッシュなロール表皮によりカッコ良さを両立させました。

シートサイド部をスリム化し足付き性＆ホールド感も向上させました。
ベーシックなデザインながらも高めに設定したヒップストッパー部が加速時のポジション。安定性を向上させ、座った時にシートが押し返してくるような上質のストローク感がロングツーリング時の疲れを低減。

LEDライセンスランプをスクエアタイプにリニューアル!

今まで別々だったライセンスランプステーとリフレクターステーを一体化し、ライセンスランプをラバーマウント化しました。ナンバー角度45度仕様。

高密度ウレタンを贅沢に使いながら純正形状にこだわったリプレイス系ハイパフォーマンスシート！

小型で簡単な取り付けなのに高い防風効果が得られる、ミドルサイズのウインドシールド

今まで別々だったライセンスランプステーとリフレクターステーを一体化し、ライセンスランプをラバーマウント化しました。ナンバー角度45度仕様。

サンクチュアリー完全監修のもと、コンプリートマシンへ搭載されているカスタムシートのフォルムを継承しています。

高密度ウレタンを贅沢に使いながら純正形状にこだわったリプレイス系ハイパフォーマンスシート！

シート形状変更により、高い操縦性を実現。スーパーウレタンを使用することにより、ロングツーリングの疲れを軽減

ライディングと乗り心地を考えた設計が、急加減速やワインディングなどでしっかり安定した走りを可能にします。
『アレッ』と思うほどの操縦性と安定性の向上が、ワンランク上の走りを実現。
着座部をフラットに近付けることで体が前にずれることを防ぎ、ブレーキングやバンキングさせやすくなります。特に下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮。シートサイド部をスリム化し足付き性＆ホールド感も向上。

シートに被るほど荷台が長いので、大きな荷物も安心して積載できる、グラブバータイプのすっきりしたデザインの使いやすいキャリア。

話題の車両Z900RS CAFEの車種専用モデルです。純正と同形状のオリジナル、伏せた際の空力を優先した形状のレージング、後端がリップ形状で跳ね上がりスクリーンを大型化せずに風防効果を高められるスポイラーの3タイプをラインナップ。

ライダー、タンデム側ともにゆったりと乗車できるシート座面を確保しながら、ヒップストッパーが加速時のポジション安定性を向上させます。デイトナ社対比で軟らかく設定したクッションでツーリング時の疲れを低減。
専用のシートベルトと、ロールパターン表皮で車体の雰囲気を損ないません。

話題の車両Z900RS CAFEの車種専用モデルです。純正と同形状のオリジナル、伏せた際の空力を優先した形状のレージング、後端がリップ形状で跳ね上がりスクリーンを大型化せずに風防効果を高められるスポイラーの3タイプをラインナップ。

話題の車両Z900RS CAFEの車種専用モデルです。純正と同形状のオリジナル、伏せた際の空力を優先した形状のレージング、後端がリップ形状で跳ね上がりスクリーンを大型化せずに風防効果を高められるスポイラーの3タイプをラインナップ。

ライダー、タンデム側ともにゆったりと乗車できるフラットなシート座面を確保。
タンデム側は、ヒップストッパーが加速時のポジション安定性を向上させます。デイトナ社対比で軟らかく設定したクッションでツーリング時の疲れを低減。
専用のシートベルトと、シートモール、専用表皮で往年の名車『CB750 K0』の雰囲気を演出します。