外装パーツ　オンロード 一覧

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

スタイリッシュなナックルバイザー！

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

高密度ウレタンを贅沢に使いながら純正形状にこだわったリプレイス系ハイパフォーマンスシート！

安心の保安基準適合ボルトオンキットです。

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

車体の取り回しやタンデム時に便利なグラブバーです。

純正ウインカー対応！平成33年度新基準ナンバー角度対応モデル！

空気抵抗を減らし、走行風による疲労軽減に効果を発揮するウインドスクリーン！

ロングツーリング時の空気抵抗による疲労を軽減

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

すっきりしたリヤ周りを演出するフェンダーレスキット。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

純正同様、振動に強いPP樹脂を採用した次世代フェンダーレス“エッジ”始動

クラシック感を重視したパイプワークのグラブバ

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

純正同様、振動に強いPP樹脂を採用した次世代フェンダーレス,「EDGE（エッジ）」。

スチールパイプ製のエンジンガード。ボルトオン装着可能。
立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減。

純正同様、振動に強いPP樹脂を採用した次世代フェンダーレス“エッジ”始動

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

スポーティーなエアロ形状フォルムのウインドシールドセット。
スクリーン上端の小さく跳ね上がったスポイラーが正面から来た空気を上部へ送り、体への抵抗を軽減します。ウインドシールドの素材は、同厚のアクリルに対し約30倍の強度を持つポリカーボネート（厚さ3mmクリアー）を採用し、高い透明度と耐久性を両立。
またコーティングを施すことで耐傷性、耐UV性をアップしました。

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

スチールパイプ製のエンジンガード。ボルトオン装着可能。
立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減。

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

ライダー、タンデム側ともにゆったりと乗車できるフラットなシート座面を確保。
タンデム側は、ヒップストッパーが加速時のポジション安定性を向上させます。デイトナ社対比で軟らかく設定したクッションでツーリング時の疲れを低減。
専用のシートベルトと、シートモール、専用表皮で往年の名車『CB750 K0』の雰囲気を演出します。

スチールパイプ製のエンジンガード。ボルトオン装着可能。
立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

ツーリング・高速走行等で風を逃がし、ライディングを楽にします。見た目にもカスタム感も有り、最適です。

風洞から生まれたこのフォルムは、ダテではない！！

タンクの傷つき防止とドレスアップに！

高密度のスーパーウレタンを使用し加速時のポジションを安定させ、長時間の走行でもクッション性を持続させます。
ライダー側約12mm、タンデム側約15mmのダウンで、足付き性の向上と、クラシカルなアンコ抜きスタイルを表皮パターンとウレタン成型にて再現。