レバー関連 一覧

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。高級感が溢れ、実用機能満載です。
純正レバーの補修用にもちろん、ワンポイントのカスタムにもオススメです！

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。高級感が溢れ、実用機能満載です。
純正レバーの補修用にもちろん、ワンポイントのカスタムにもオススメです！

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。高級感が溢れ、実用機能満載です。
純正レバーの補修用にもちろん、ワンポイントのカスタムにもオススメです！

■アルミ鍛造削り出しショートブレーキレバーです。

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。高級感が溢れ、実用機能満載です。
純正レバーの補修用にもちろん、ワンポイントのカスタムにもオススメです！

Elaborateブレーキマスターと左右合わせるころができるREDロゴモデル！

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。高級感が溢れ、実用機能満載です。
純正レバーの補修用にもちろん、ワンポイントのカスタムにもオススメです！

フライトレバーのノウハウをオンロードバイク用にフィードバックしたレバーです。

握りやすく！スリムかつ高強度！衝撃耐久性UP！

全日本ロードレース選手権ST600クラスで約6割の装着し、ライダーから絶大な信頼を誇るレバーです。

レバー比やレバー位置の調整機能など、ゲイルスピードならではの機能を搭載

ビッグバイク用で好評のビレットレバーのコンセプトをそのまま受け継いだ、ミニ対応のアルミ削り出しクラッチレバー。操作性が良く、肉抜きされた美しいレバーは、転倒時のダメージを軽減する可倒式を採用。削り出しボディはハンドルへの着脱が容易なクイックリリースタイプで、ミラーホルダーも備える親切設計です。

握りやすく！スリムかつ高強度！衝撃耐久性UP！

■レバー操作部には立体的な切削加工が施され、コントロール性にこだわり抜いた形状に仕上げています。
レバー自体を反転させることで、ブレーキ・クラッチどちらにも使用可能なデザインとなっております。
■各種レースレギュレーションに対応。

■レバー操作部には立体的な切削加工が施され、コントロール性にこだわり抜いた形状に仕上げています。
レバー自体を反転させることで、ブレーキ・クラッチどちらにも使用可能なデザインとなっております。
■各種レースレギュレーションに対応。

Elaborateブレーキマスターと左右合わせるころができるREDロゴモデル！

純正よりも細かくワイドにレバー位置が調整できるアジャスタブルビレットレバー。レバーの感触を変えずに自分に最適なポジションに設定することができます。

握りやすく！スリムかつ高強度！衝撃耐久性UP！

握りやすく！スリムかつ高強度！衝撃耐久性UP！

レバー比やレバー位置の調整機能など、ゲイルスピードならではの機能を搭載

Elaborateブレーキマスターと左右合わせるころができるREDロゴモデル！

握りやすく！スリムかつ高強度！衝撃耐久性UP！

RSタイプ ビレットレバー専用設計で開発されたリモートワイヤーと専用ブラケットをキット化。

握りやすく！スリムかつ高強度！衝撃耐久性UP！

ピボットレバーCP　クラッチ/ブレーキレバーを各車両用にまとめたレバーセット。ブラック ・ チタンカラーの4フィンガータイプをラインナップ。

握りやすく！スリムかつ高強度！衝撃耐久性UP！

握りやすく！スリムかつ高強度！衝撃耐久性UP！

エアーベント付きのピボットレバー・クイックアジャストダイヤルなど、アルミ削りだしが美しい最高品質のクラッチホルダーキットです。
ヨシムラチームとの共同開発で完成したパーチは、幾度のテストを繰り返し2009年シーズンより全日本ロードレースJSB1000クラスで実戦デビューを果たし、2009年鈴鹿8耐を制したヨシムラの#12号車にも装着されました。

握りやすく！スリムかつ高強度！衝撃耐久性UP！

全日本ロードレース選手権ST600クラスで約6割の装着し、ライダーから絶大な信頼を誇るレバーです。

純正マスターシリンダーに対応したビレットレバーです。

社外ブレーキと合せての交換にもどうぞ！

レバー比やレバー位置の調整機能など、ゲイルスピードならではの機能を搭載

大型スイッチに対応しております。