ボアUPキット/ストロークUPキット 一覧

中回転域でのパワーの盛り上がりを重視したカムが付属

チューニングビギナーにおすすめのボアアップキットです。ポート加工やオプションパーツの併用によりオリジナルチューニングが可能に。

88ccでは物足りない方へ！ロングストロークの醍醐味を楽しめるボアアップキットです。

88ccでは物足りない方へ！ロングストロークの醍醐味を楽しめるボアアップキットです。

中回転域でのパワーの盛り上がりを重視したカムが付属

モンキー系横型エンジンの究極チューン、DOHCボアアップKITです。

高回転域でのパワーの盛り上がりを重視したカムが付属

チューニングビギナーにおすすめのボアアップキットです。ポート加工やオプションパーツの併用によりオリジナルチューニングが可能に。

高回転域でのパワーの盛り上がりを重視したカムが付属

88ccでは物足りない方へ！ロングストロークの醍醐味を楽しめるボアアップキットです。

124cc ULTRA-SE／SE-PROから124cc DOHCに変更可能にしたKITです。

H断面コンロッド採用！88ccボアアップKIT対応のクランクシャフトです。

純正シリンダーヘッドとカムを使用する為、リーズナブルなボアアップKITです。

Rステージボアアップキット88ccにFI CON PLUS（インジェクションコントローラー）、大容量インジェクター、スパークプラグ、エアフィルターが付属したお買得キットです。ノーマル車両から排気量アップをお考えの方にはお薦めです。

モンキー（FI）専用のストロークアップクランクシャフトを開発することにより、大幅な排気量アップを可能としました。

Sステージボアアップキット181cc(スポーツカムシャフト付き)にFI CON2(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属したお買い得キットです。
キット付属のピストンはレギュラーガソリン仕様の“eco”仕様になります。

SステージボアアップにFI CON2とプラグがセットになったお買い得なキットです。

純正クランクケース・クランクを使用したままで106ｃｃの大排気量で余裕をもった走りを堪能できます。

シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
キット付属のピストンはレギュラーガソリン仕様の“eco”仕様になります。

SステージボアアップにFI CON2とプラグがセットになったお買い得なキットです。

現在Rステージ88ccボアアップキットを装着の方向けにモンキー（FI）専用のストロークアップクランクシャフトを開発。
106ccへと大幅な排気量アップが可能となるキットです。

シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
キット付属のピストンはハイオクタン価ガソリン仕様の“スタンダード”仕様になります。

F1などのエンジンに採用されている『フィンガーフォロアーロッカーアーム』を採用し、燃焼室形状を最適化させた最強DOHCヘッドキット！

コレさえあればパワーアップさせるための必要なパーツがそろいます！

シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
キット付属のピストンはレギュラーガソリン仕様の“eco”仕様になります。

イタリアのＡＴＨＥＮＡ社製ボアアップキット。オールインワンパッケージで、手軽にボアアップ。

モンキー（FI）専用のストロークアップクランクシャフトを開発することにより、大幅な排気量アップを可能としました。

ノーマルヘッド用のボアアップキットです。排気量アップによるトルクアップで余裕のある走りが手に入ります。武川独自のSCUTシリンダーを採用する事で腰下を割ることなく125ccの大排気量を実現。