写真はイメージです

スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。しなやかに衝撃を吸収し、奥で踏ん張るコンスタントライジングレートの滑らかな乗り心地をお楽しみください。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。

・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

■リアスプリングの色について
・モノショック用…パープル
・ツインショック用…ブラック
※一部例外車種については製品ページの「ご注意」欄にその旨記載がございます。

●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。
●30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。

対応車種
BMW K100 '1992 ～ '1996 (SHOWA 41mmFORK)
BMW K75 '1992 ～ '1996 (SHOWA 41mmFORK)

スプリング部材番号：1333
フォークオイル番手/油面：-
プリロード調整：1-3段目
サグ値：40mm
コンプレッション調整：調整無し
リバウンド調整：調整無し


※ご注意
●サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)
●装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
●ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。