■適合車種:KTM RC125/250/390 2015-2021
■TYPE：S46HR1C1L
■ショック全長：300(+9mm-3mm)
■ストローク量：63mm
■スプリングレート：105N/mm
■スプリング全長：160mm
■基準プリロード量：10mm
■プリロードレンジ：0-15mm
■圧側減衰力調整標準段数：16段（最強より戻し）
■伸側減衰力調整標準段数：14段（最強より戻し）
※掲載している保証書の画像にて保証内容、保証期間などをご確認いただけます。
ナップスで取り扱いしているオーリンズ製品は全てカロッツェリアジャパンの正規輸入品です。【注意】
・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
■ホース式リザーバータンク
鍛造アルミシリンダーヘッドからフレキシブルホースで延長されたリザーバータンクを装備。
オイル容量を増すことができ、激しい連続したストロークにも安定した減衰を得ることができます。
上部に20段圧側減衰力調整ダイヤルを装備。
■シングルチューブ構造・46mm ピストン
定評のアルミシリンダー製シングルチューブと46mm 径ピストンの組み合わせ。
オーリンズならでは精度によりフリクションロスを低減、常に安定した減衰力を発生します。
プリロード調整はダブルロックナット式。
■伸側減衰力調整・車高調整機構
ショック下部のエンドアイ付近には30段伸側減衰力調整ダイヤルと車高調整機構を装備。
様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。