Elaborate ブレーキマスターシリンダー VREφ19 タンクステークランプ レバーレシオ:18-16mm

●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良･液漏れの原因になるため使用しないでください。
●ボルトピッチ：P1.00　●マスターシリンダー本体のみの価格です。
●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。

▲サンプル画像

“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。

●グリコールエーテル系のフルードのみ使用できます。作動不良･液漏れの恐れがあるためシリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。
●ボルトピッチ：P1.00

[ラウンドレバー]
指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。


シリンダー径：φ19
支点～作用点：18-16mm(0.25mm刻み)
クランプタイプ：タンクステー


ご注意
●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良･液漏れの原因になるため使用しないでください。
●ボルトピッチ：P1.00　●マスターシリンダー本体のみの価格です。
●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。