●サイドスタンド約10mmカット推奨<br>●サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)<br>●装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。<br>●ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。

▲画像はサンプル画像になります

スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。しなやかに衝撃を吸収し、奥で踏ん張るコンスタントライジングレートの滑らかな乗り心地をお楽しみください。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。

・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

■リアスプリングの色について
・モノショック用…パープル
・ツインショック用…ブラック

●フロントスプリングには必要量のフォークオイルが付属します。
●30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。


備考
サイドスタンド約10mmカット推奨
スプリング部材番号：
スプリング部材番号：F 1762/R 1763
フォークオイル番手/油面：F SAE#15/100mm
プリロード調整：F 調整無し/R POS 2
サグ値：F 35-40mm/R 20mm
コンプレッション調整：調整なし
リバウンド調整：調整なし
セッティング備考：F 純正より35MM短いスプリングです/R ｻイドスタンドカット量10MM。車両傾斜12°。純正より30MM短いスプリングです

■適合車種■
BMW C400GT '2019 ~ '2025
BMW C400X '2019 ~ '2025