※2018～2022年式は適合未確認です。

SSC ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ 重量 (STD4.3kg)：2.3kg
STC チタンカバー/カーボンエンドタイプ 重量 (STD4.3kg)：2.1kg
SMC メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ 重量 (STD4.3kg)：2.3kg
STBC チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ 重量 (STD4.3kg)：2.1kg

■スポーティさと高品質を併せ持つワンランク上のスタイルに
R-77Sサイクロンは、GSX250Rのスポーツイメージを強めるべく、サイレンサー取付角度と位置にもこだわりました。
サイレンサーエンドに使用するドライカーボンパーツのインパクトも強く、マシンをスポーティさと高品質を兼ね備えたワンランク上のものに感じさせます。

■パワー＆トルクUPと扱い易さを両立させた出力特性
GSX250Rのエンジンパワーをヨシムラサイクロンにより全域で増大させており、アクセルを開ける手に力強くなった2気筒エンジンの鼓動を感じます。
もちろん扱い易さは犠牲にしていない為アクセルワークに過剰に神経を使う必要も無く、ロングストロークを生かした低回転でトルクを感じながらの走りも得意とします。
さらに、ひとたび右手を捻れば明らかに速くなった加速を体感できます。

■程よい心地良さを持つマフラーサウンド
ツーリングの相棒に選びたくなるGSX250R。
マフラーサウンドはライダーにストレスを与え疲労の原因となる事もあるので、ヨシムラサイクロンは高速道路走行のように中・高回転をキープし長距離走行をするロングツーリングも想定して開発。
心地良さとのバランスを考慮したマフラーサウンドを作り出しています。
R-11サイクロンに比べサイレンサー容量の大きなR-77Sサイクロンは、豊かな低音が効いたサウンドが特徴です。

＜EXPORT SPECとは＞
このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的な溶接（Tig）の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れています。

■政府認証マフラー　JMCA認定
■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品
■製品2年保証付

■車両型式
・8BK-DN12B (23)
・2BK-DN11A (17)

■エンジン型式：J517
■自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。

■Main Material：Stainless steel

■近接排気騒音
・84dB/4000rpm (23)
・88dB/4000rpm (17)

■加速走行騒音
・75dB (23)
・78dB (17)

【適合車種】
GSX250R：2017 / 2023