※当商品は使用過程で商品の変色や錆が起こる事もございますので予めご了承ください。特に 素材に鉄を使用した部分は、使用期間や走行距離にかかわらず錆が発生する場合があります。 長くご使用いただく為にリメイクサービスをご用意しておりますので、詳しくはお問い合わせください。
※インナーバッフル装着時 ・マフラー装着状態でオイルとオイルフィルターの交換が可能
※バンド式フィルターレンチのみ使用可 カップ式フィルターレンチは使用不可

重量(STD12kg) 6.2kg

Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。
その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。
これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。

■品質
最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。

■性能
高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。
重量はSTD比で約48％の軽量化を実現。
（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）
※吸気系パーツも開発中

■デザイン
伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。
集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。
エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。
熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。
テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。

■サウンド
最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー

■特徴
純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。
より緻密なセッティングに対応します。

・高品質・高精度なアルミフランジを使用
・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル
・近接排気騒音は103dB/5500rpm
（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5500rpm）

■Main Material
・エキパイ・集合部：鉄
・テールパイプ：ステンレス

■車両型式
・2BL-ZR900C
・8BL-ZR900K

■エンジン型式：ZR900BE

■近接排気騒音
・103dB/5500rpm : 2BL-ZR900C(インナー有)
・103dB/5500rpm : 8BL-ZR900K(インナー有)

【適合車種】
Z900RS：2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024
Z900RS CAFE：2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024