SPORTMAX Q5S リア：200/55 ZR 17 M/C (78W) TL (スポーツマックス Q5S)

※こちらの商品は前後セットではございません。1本のみとなります。

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【スペック／詳細】
カテゴリ：オンロードラジアル
タイプ：チューブレス・ハイグリップタイヤ・ラジアル

【商品説明】
α-14の軽快なハンドリング/ロール特性に、サーキットやワインディングをアグレッシブに走行できるQ5の強力なグリップ力をプラス。
基本性能のポテンシャルをUPし、あらゆるシーンで活躍する懐の深さを目指した。

日本で人気を博すα-14の後継モデルとして、SPORTTMAX Q5S が誕生。


01
コンパウンド（レース用微粒子カーボン）
さらなるドライグリップ強化とウォームアップ性向上

フロント/リアショルダーにフルカーボン、リアセンターにシリカブレンドのコンパウンドを採用。
路面にはりつくようなドライグリップとロングライフを両立。

フロント：グリップレジンを増量し、しなやかさがUP →ドライグリップUP
リア：シリカを増量しゴムの補強性UP→ライフ、WETグリップUP
　 スチレンを増量し発熱量UP→ドライグリップUP
フロント/リア：α-14で採用され、発熱性に優れるレース用カーボンを継続採用→強大なドライグリップ


02
プロファイル（IRP）
ブレーキング時の高い安定感とα-14譲りの高い旋回性能を実現。

■接地形状
●フロント/リア
フロント外径大化による安定したブレーキング
リアのクラウンR大化により
フロントから軽快にロール
リアのIRPプロファイルによる高い旋回力とトラクション

●リア
IRP ：インテューイティブ・レスポンス・プロファイルによりトレッドのエッジに傾斜をつけ、アグレッシブな走行が可能。
深いキャンバー角での接地面積が大きくなり、接地形状が安定。高い旋回力とグリップ力を発揮。


03
構造（フロント：２CUTベルト　リア：JLB）
α-14譲りの高い操舵応答性とトラクション/接地感の向上。

●フロント
2CUTベルト構造
強靭なアラミドベルトを2枚重ねた2CUTベルト構造を採用。
鋭いステアリングレスポンスで素早い寝かし込みを実現。

●リア
アラミドJLB構造
強靭なアラミドベルトを0°でスパイラルに巻いたJLB構造を採用。
モノ(1枚)プライ構造
ナイロンカーカスを1枚のみ使用するモノプライ構造を採用。
しなやかな構造で乗心地が向上。
また、接地感が掴みやすく、リニアなスロットル操作が可能に。

04
パターン
SPORTMAX Q5 直系のアグレッシブなパターンデザイン。

直立のパターンを剛性UPし、ブレーキングでの安定性、ライフUP。
ミドル部のパターン剛性をDOWNし、バンク時の接地感、接地面からの排水効率を向上。


■注意備考■
※商品画像は各モデルの代表イメージとなります。
※こちらの商品は前後セットではなく1本単位での販売となります。